近日，公安部发布公告，决定在全国范围内逐步推广应用新能源汽车专用号牌。其中，新能源汽车专用车牌分为小型新能源汽车专用车牌和大型新能源汽车专用车牌，其中小型新能源汽车专用车牌为渐变绿色，大型新能源汽车专用车牌为黄绿双拼色。
“新能源汽车专用车牌”消息一经公布，立刻引起业界广泛关注。据了解，为更好区分辨识新能源汽车，2016年起，公安部启动了新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作。目前，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点已发放新号牌7.6万副。
按照公安部统一安排，2017年12月底前，除直辖市、省会市、自治区首府市启用外，各省（区）至少还有1至2座城市启用新号牌；2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。另外，新能源汽车专用号牌工本费不变，每副号牌仍为100元。
新能源汽车保有量提升 专用牌照呼声日盛
公安部交管局最新统计，截至目前全国新能源汽车已超过100万辆，另有数据显示，2015年到2016年，中国已经连续两年成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。由于全国各地情况不一，新能源汽车虽然享有补贴政策，但是涉及到消费者一端，相应的限行、免停车费用等优惠始终难以落地，新能源汽车距离广大用户依旧有着一步之遥。
“给你举一个简单的例子，假设西安的某个停车场，专门针对新能源汽车免除停车费，那停车场如何鉴别你的车辆是新能源汽车？再比如说新能源汽车享有路权优势，在上下班高峰期可以走公交专用通道，但是可能管理系统无法区分，就会给车主带来很大的麻烦。”比亚迪商用车事业部公关总监肖海平接受《中国汽车报》记者采访时解释道，由于我国新能源汽车保有量越来越高，新能源车型也越来越丰富，没有区分于传统燃油车的专用牌照，使得新能源汽车的优惠政策在执行过程中存在不少争议。
其实从2016年底，公安部已经分别在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用了新能源汽车专用号牌，进行新能源专用号牌式样设计和试点工作。根据设计的方案，新能源汽车专用号牌按照不同车辆类型实行分段管理。小型新能源汽车会在号牌的第一位使用字母，而大型新能源汽车专用号牌则在最后一位使用字母，目前启用的字母为D和F，D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车。在号牌位数方面，新能源汽车专用号牌号码由5位升为6位。为了提高防伪性能，新能源汽车专用号牌还使用了二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术。
“从深圳、上海、无锡等地的试点情况来看，整体效果也还是不错的。据我们了解的情况，现在试点地区的新能源车主，大部分都已经更换‘绿牌’。”肖海平强调，从试点推广逐步面向全国推广，反映出国家对新能源汽车的支持呈现以点带面的特点，现在正是新能源汽车推广的关键时期，显示出将以大力度把新能源汽车推向全市场的决心。“这也表明了一个态度，国家对新能源的支持力度不减，同时也不仅是从单纯的补贴角度予以支持，同时还将配套各项优惠政策，全力支持新能源汽车的发展。”肖海平说。
旨在差异化管理 专用牌照助力政策落地
肖海平认为，新能源汽车专用车牌主要是用于区别新能源车与传统燃油车的身份，方便进行后续的管理。“以往电动车和传统车辆都是一样的牌照类型，新能源汽车的一些优惠政策根本无法落地，比如说停车场的优惠，我们怎么去区分你是不是新能源汽车？还有路权问题，对新能源车辆的限行还存在一定区分困难的情况。”
当然，该事件也不乏争议性，不少人认为专用车牌只是更换了车牌颜色，似乎没有多大意义。有业内人士认为，眼下新能源汽车已经超过了100万辆，但是与其他车辆占有量相比，还是显得比较羸弱。
“是不是可以考虑所有停车场向新能源汽车提供免费停车服务？是不是可以考虑降低新能源汽车年检费用？是不是可以考虑让高速公路对新能源汽车打折收费？”某新能源汽车的资深人士告诉《中国汽车报》记者，消费者对新能源汽车节省资源、绿色环保、安全舒适等优势均有一定的认知，却不代表每一个人都希望拥有一辆新能源汽车，主要还是大家对新能源汽车的接受程度比较低。
“北京地区不换牌照，政策也能很好地落地。我相信国家对新能源汽车的优惠政策不会减少，不换牌照也能享受到好政策。”一位新能源汽车车主李龙飞从消费者的角度也提出了自己的看法，他认为，新能源汽车有专用牌照是好事情，但是成本不能让消费者买单，新能源车主自愿换牌比较合理。
