这一预测结果主要基于BNEF旗下先进交通团队针对锂电池未来降价空间，以及电动汽车和内燃机车辆其他部件成本的详尽分析。此外，研究也考虑了汽车制造商在电动汽车领域的战略部署及计划推出的新电动车型数量。
在BNEF看来，电动汽车革命对汽车行业的冲击将来得更快也更猛烈，估计到2040年电动汽车将占全球轻型车新车销量的54%，高于去年预测的35%；同时，电动汽车将每天替代800万桶车用燃油，这将促使全球电量消费增加5%。
BNEF首席执行官JonMoore表示：“电动汽车的崛起发生在整个能源系统清洁化和分散化的大背景下，这一趋势意味着电动汽车全生命周期排放情况也会逐渐得到改善。”
这份报告首席作者、BNEF先进交通团队高级分析师SalimMorsy认为，电动汽车强劲增长趋势有迹可寻，但仍需要加大对全球充电基础设施的投资。“许多市场的消费者无法在家为电动车充电，这是我们认为2040年电动汽车保有量仅占1/3而非更高的原因之一。”
BNEF预测，未来几年全球电动汽车销量将稳步增长，从2016年的70万辆升至2021年的300万辆。届时，欧洲电动汽车在全部轻型车销量的占比将接近5%，当前仅略高于1%；而这一比例在美国和中国将达到4%左右。
BNEF先进交通团队主管ColinMcKerracher指出，电动汽车真正腾飞将发生在2025至2030年间，届时不仅电动汽车的全寿命周期成本将低于内燃机车辆，电动汽车的初始购置成本也将低于传统内燃机车辆，这从消费者心理学的角度来说也许更加重要。
“我们预计，全球汽车行业将在2025至2030年间进入拐点。到2029年，几乎所有主要市场的消费者都会发现，电动汽车的初始购置价格将与内燃机汽车持平甚至更低。”ColinMcKerracher称。
事实上，电池作为电动汽车的关键部件，成本已经有了显著下降，且未来将进一步大幅降低。BNEF指出，2010年以来，每千瓦时锂电池价格已下跌了73%，到2030年，制造技术进步和电池能量密度翻番，将推动电池价格再下降70%以上。
即便油价保持低位，但鉴于电池价格下降，电动汽车市场份额仍将在主要汽车消费市场中迅速攀升。BNEF预计，到2040年，电动汽车销售占比在欧洲将接近67%，在美国和中国达到58%和51%。挪威、法国、英国等率先普及电动汽车的国家预计将在2040年成为领跑者。而印度等新兴经济体，电动汽车销量只有在接近2030年时才可能大幅增长。
至于另外两个热门话题——自动驾驶和共享出行，BNEF认为，自动驾驶在未来十年内影响有限，但2030年之后有望在市场上发挥越来越大的作用。到了2040年，为了进一步降低运营成本，共享出行中80%的自动驾驶车辆都将是电动汽车。
