中国新能源乘用车销量在2017年1~2月被美国超过之后，狠狠努力了一把，3月销量达到2.75万辆，环比增长67%，同比增长76%，当月反超美国7000多辆，并在今年第一季度以49477辆的销量保住了全球第一大新能源车市的地位。而连续两年蝉联全球新能源汽车销量冠军的比亚迪，经过今年前两个月暴跌之后，目前也逐渐恢复体能。面对国内新能源政策调整，以及市场竞争加剧，承压中的比亚迪开始放大招解围。
4月17日晚，比亚迪董事长兼总经理王传福在上海车展前夕谈及比亚迪未来的新能源发展战略。他称，电动车行业的下一个爆发点将是私家车，并且在中短期内，插电式混合动力将是主流，未来3到5年，比亚迪将在全国200多个城市推广双模车。
为抢占新能源汽车市场，王传福打出“国际”这张牌，以此作为推进比亚迪“电动未来”战略的辅助措施。除了邀来奔驰底盘专家加盟，以及奥斯卡影帝、联合国气候变化“和平大使”莱昂纳多担任比亚迪新能源代言人之外，比亚迪还将前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格重金聘来担任比亚迪设计总监。而曾创作过奥迪Q7、奥迪R8和奥迪TT的沃尔夫冈·艾格，已于17日晚上携全新设计理念与王朝概念车亮相，其中部分设计元素将在比亚迪日后的量产车型上有所体现。
在国内市场，消费者非常注重汽车产品的“颜值”。设计师对汽车销量起到一定作用。成长迅猛的自主品牌传祺，自从将原奔驰设计师张帆挖角来担任造型设计首席总师之后，明显带动广汽传祺销量的提升。现在，越来越多自主车企加入整合国际设计资源的行列中。此前，比亚迪的外观设计一直遭到业内诟病，但王传福认为随着沃尔夫冈·艾格的加盟，这将发生改变。王传福信心满满地表示：“将会有颠覆性的变化，汽车设计、底盘工艺等世界级团队的加入，与比亚迪的世界级技术，形成合力。”
作为新能源汽车领域龙头企业的比亚迪，由于提前布局新能源汽车领域以及借助新能源政策东风，近年来实现飞速增长。不过，受新能源汽车补贴退坡以及新能源汽车市场调整等因素影响，好日子戛然而止。比亚迪日前发布公告称，今年第一季度的新能源汽车业务将承受一定压力，预计新能源汽车销量和盈利将有所下滑。
经过今年1~2月断崖式暴跌之后，比亚迪销量一度被多家车企赶超。有媒体发布了国内今年1~2月新能源乘用车销量排行榜，众泰、北汽新能源、上汽乘用车、江铃新能源、比亚迪以及吉利汽车分别以3977、3524、3410、2927、2723和2305辆排名前6，其中比亚迪丢掉了冠军宝座退至第5名。目前，比亚迪在逐渐恢复元气，3月多款车型迎来报复性增长。乘联会厂商的数据显示，比亚迪秦EV在3月销量为1678辆，同比增长633%，环比增长356%；比亚迪e5销量为1567，同比增长207%，环比增长282%；比亚迪e6销量虽然同比下滑，但环比增长1362%达到1067辆。此外，比亚迪插电式混动车唐和秦3月销量分别为1509辆和248辆，环比增长分别为48%和42%。
虽然比亚迪的新能源车销量回暖，但一些竞争对手的增速迅猛甚至更快。3月，北汽EC系列和EU系列3月的销量分别为3605辆和2068辆，吉利知豆D2销量为3593辆，帝豪EV销量也达到1804辆。此外，蔚来等新能源车新进者也来势汹汹，将在上海车展上亮相强大的产品阵营，加入新能源汽车的争夺战。
2017年，新能源汽车政策进行大调整，包括细化补贴标准以提高技术门槛、设置补贴上限以减少补贴依赖并抑制地方保护、改变补贴支付方式以强化审核体系等。在政策调整影响下，虽然国内新能源汽车一度陷入低迷，但随着政策逐渐趋稳以及企业不断采取新的新应对措施，国内新能源车的销量正逐渐走强，从今年1月的0.65万辆到2月的1.65万辆再到3月到2.75万辆。乘联会秘书长崔东树指出，未来国内新能源汽车市场可期待较快的增长。
抢占国内外市场
鉴于新能源的发展前景，车企以及互联网企业纷纷加快新能源汽车的布局。面对新能源政策的调整以及众多新能源车企的进攻，作为守擂者的比亚迪正使出浑身解数来寻找新契机。
目前，比亚迪正加快推出新车来扩大自己在产品多样性上所占有的优势。距今年2月底推出唐100、秦100两款新能源汽车不到两个月时间，比亚迪又于4月17日晚推出重磅新能源车宋DM和宋EV300。比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星谈到，比亚迪是唯一掌握电池、电机以及电控的车企，这有利于比亚迪抢占新能源汽车市场。
