“根据今年的发展形势估算，2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40％。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华近日在京表示，1到10月的国内汽车产量中，新能源产品占比已经超过了1.6％。
中国汽车工业协会数据显示，2016年11月，我国新能源汽车生产8.40万辆，同比增长16.21％。2016年1－11月，累计生产新能源汽车40.28万辆，同比增长44.27％。
“今年以来新能源汽车产销量呈井喷态势。”许艳华介绍，1月至10月份，新能源汽车平均月销量在35000辆左右。工信部最新发布的一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》有望让今年的新能源汽车销售出现翘尾行情。今年新能源汽车总销量有望突破50万辆，新能源汽车保有量也将超过90万辆，甚至达100万辆。
许艳华说，新能源汽车产销数字节节攀升，背后是整个产业的全面进步：关键核心技术不断突破，产业链条逐渐清晰，初步形成较完善的产业生态，社会公众接受度与购买欲大幅提高。
作为新能源汽车“心脏”的电池，进步尤其明显。北京国能电池科技有限公司总经理郭伟说，目前国产磷酸铁锂、三元材料电池的单体能量密度，比10年前增加了一倍。行业形成了关键材料产业化能力，建立了较完善的铝离子动力电池技术体系。磷酸铁锂动力电池也形成了产业化规模，并实现了全球配套，初步掌握了燃料电池及其部件的关键技术等。“这意味着在下一阶段全球竞争中，中国新能源汽车已经有了竞争的实力与底气。”郭伟说。
从业绩来看，新能源汽车产业链企业表现亮眼。截至12月11日，沪深两市1203家A股上市公司发布了2016年业绩预告。从全年业绩预计增长幅度较大公司所在的行业看，新能源汽车产业链表现尤其明显，特别是上游锂电池及其原材料生产企业表现突出。
“十三五”期间，新能源汽车产业有望迎来更多的“升温”与“加速”，但也面临着如何让产业生态更加完善，由政府主导转变成市场主导，如何突破更多核心技术，如何打造新能源汽车自主品牌等等新难题。
