蓄势三大动力产业齐头并进
在中车株机城轨车间，一辆辆地铁并行排列。这里是中国最大的地铁生产基地之一，广州、深圳、武汉、上海，甚至是土耳其的地铁车辆，都在这里制造。2014年，株洲全市轨道交通产业规模近700亿元，中车株机、中车株洲所成超级大“航母”，年主营收入分别突破250亿元、200亿元。去年夏天，李克强总理来株时曾表示，他是株洲轨道交通产品走向国际市场的推销员。轨道交通产业是株洲制造兴旺发达的缩影，也是株洲的骄傲。然而，一枝独秀不是春，株洲之所以是万众瞩目的株洲，正是因为百花齐放的发展态势。在湖南南车时代电动股份有限公司，安全、环保、节能的增程插电式公交车走到全国。南车时代电动是中国第一家获得新能源汽车制造资质的企业，已快速成长为最具创新能力的节能与新能源汽车新锐民族品牌。其生产的4000余辆新能源城市客车在天津、长沙、株洲、湘潭、昆明、海口、南宁、石家庄等城市运行。与此同时，北汽株洲基地的新能源汽车一工厂，已拥有年生产20万辆整车及发动机的生产能力。即将在今年建成投产的二工厂项目，将为北汽株洲基地再添30万辆产能。在二工厂建设完成之后，北汽株洲基地将成为中南地区一流水平的乘用车生产基地。在中国起步尚早的航空产业在株洲也得到了蓬勃发展。在2013年度国家科学技术奖励大会上，由植根於株洲的中航工业动力机械研究所、中航工业南方航空工业（集团）有限公司自主研发，拥有完全自主知识产权的「玉龙」发动机工程，荣获国家科学技术进步一等奖。藉助株洲现有的航空发动机研发和制造优势，株洲航空产业体系日趋完善，整机制造、航空配套和衍生产业已经起步，尤其是备受国内外关注的通航产业，株洲已经抢先布局。目前，山河科技阿若拉、北航小蜜蜂、美国罗特威等一批整机制造项目，中航动力航空零部件制造、高精传动等一批航空配套和衍生产业项目相继落户株洲通用航空城。目前中国在役的中小型飞机，60%以上的航空发动机均产自株洲。参与纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式的100多架飞机的发动机来自株洲。
智能制造株洲从这里再续辉煌
装备制造业被称为“工业之母”。装备制造业先进与否，决定着一个国家、地区的工业水平、综合实力。作为“一五”、“二五”时期国家布点的8大工业城市之一，株洲的装备制造业起步早、起点高。以南方动力机械公司、株洲电力机车厂等为代表的一批企业，奋力进取，曾生产出新中国第一台航空发动机、第一台电力机车等划时代的产品，也成就了株洲工业第一轮辉煌。株洲是中国装备制造业的中流砥柱。然而，株洲装备制造业曾一度显出疲态。包袱沉重，效益下降，创新力不足，成为株洲市委、市政府必须面对的课题。《中国制造2025》的出台，对正在转型时期的株洲而言，无异於一场及时雨。只有抓住国家大力实施「中国制造2025」机遇，瞄准市场需求，努力推动装备制造业智能转型，才是株洲再续制造业辉煌的根本出路。既然瞄准了智能制造，株洲该从何落子？笔者以为，除了常规的人才引进计划和税费优惠政策外，株洲还有以下两点值得思考。一是当今「互联网」促使互联网和传统行业深度融合，已成为新一轮中国制造的制高点，株洲应该尽快针对「互联网+」出台相关政策，对智造行业降低市场准入机制，率先抢抓机遇。二是株洲应该鼓励中小企业加入到智能制造业的行业中来，激发社会创新活力。株洲央企、国企林立，是株洲装备制造业的中坚，但是中小企业也是创新中不可忽视的力量。在确定重点企业的同时，株洲也应该深入推进简政放权、放管结合、优化服务改革，完善政府监管等方式，为中小企业创造公平的市场环境，鼓励中小企业进入装备制造业的产业链条中，激发大众创业、万众创新。如此这般，我们有理由相信，到2025年，株洲将是我们在盘点过去十年中国智能制造产业时不可错过的亮点。
