过去一个月，特斯拉接连在成都举行多场活动，包括与中国联通在充电网络建设上的合作，以及与仁恒置地在超级充电站、目的地充电桩建设上的合作。此外，西南地区的第一家特斯拉服务中心也将于本月内在成都机场开始试运营。
特斯拉全球高级副总裁纪龙(Jerome Guillen)在接受第一电动网等媒体采访时表示，特斯拉在中国市场的布局路线是根据市场需求而定，从需求量最大的北京市场陆续扩展到上海、杭州等地。本次向成都车主交车，也标志着特斯拉正式进军中国西部市场。
特斯拉全球高级副总裁纪龙(Jerome Guillen)与特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄接受专访
纪龙一直强调，中国是特斯拉以及整个新能源汽车非常重要的市场，“去年我们一共销售了2万辆Model S电动汽车，今年将交付3.5万辆。而到2020年，我们希望在美国总部的工厂能够达到最大产能，每年生产50万台的目标。这其中，中国都将贡献非常大的市场份额。”
特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄表示，特斯拉计划今年在中国大陆7个城市实现向用户交车，目前已经在北京、上海、杭州、深圳和成都五个城市完成了目标，接下来还将向西安、武汉等进军。
自从去年入华以来，特斯拉一直在大规模加快充电设施建设，充电网络由私人充电桩、目的地充电和超级充电站构成：用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行，用遍布大型商业地产的快速充电车位确保市内通勤，而车主家里的慢速充电桩充当最后屏障。由于充电标准不一，其他电动汽车无法使用特斯拉充电桩来补充电力。特斯拉方面曾表示，当中国的充电标准确定后，特斯拉充电将遵照中国标准，让车主获得更便利的充电条件。纪龙表示，待特斯拉充电标准与国标兼容后，未来特斯拉目的地充电桩可能实现共享。但是超级充电桩仍有待于其他电动汽车产品实现大功率的充电能量时，才有可能共享。
特斯拉向成都首批车主交付Model S
首批免购置税新能源车型目录已经出台，特斯拉无缘首批优惠名单。对此，吴碧瑄表示，免购置税目录具备一定的要求和标准，特斯拉需要经过一些调整与测试，最终达成结果。但她并未透露目录申请的具体进度。
近期，特斯拉与决策层开始了新一轮的密切互动。9月初，国务院副总理汪洋会见跨国公司代表，特斯拉副总裁、中国区负责人吴碧瑄在列。美国当地时间9月14日，科技部部长万钢参观了特斯拉位于美国加州的总部工厂和超级充电站。9月16日，工业和信息化部部长苗圩会见美国特斯拉公司全球高级副总裁纪龙，就中国电动汽车产业发展相关政策、电动汽车技术、标准及配套设施建设等进行交流。
吴碧瑄表示：“我们与中国政府的合作很密切，特斯拉在中国的发展也获得了中央政府和各级地方政府的大力支持，包括特斯拉电动汽车在上海和杭州可以直接享受免费/免摇号上牌等政策优惠。我非常深信中国政府在免购置税目录方面会给予我们最大的支持。”
