购车将获一两万实惠
共有来自广汽、比亚迪、东风、上汽等11个内资企业的23款新能源乘用车入围首批推广目录。其余大部分车型为客车和专用车。特斯拉等进口车新能源汽车没有出现在首批目录中。
按照政策规定，自2014年9月1日至2017年底，国家将对获得许可在中国境内销售的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。此次政策优惠也涉及进口新能源汽车。免征车辆购置税，将能使新能源汽车的购买成本再降低约10%，各种车型大约能获得一两万元的税收优惠。
这使新能源汽车厂家再次看到了市场提速的机会。目前在插电式混合动车领域拥有优势的比亚迪，就迅速推出了“手到秦来”的活动，进一步推广明星车型秦。
比亚迪深圳粤迪店负责人黄立民向南方日报记者介绍，免征购置税开始实施后两天，该店接到的咨询来电明显增多，消费者纷纷询问补贴政策如何落地、以及提车时间等，并有更多潜在消费者前来试驾新能源车。在销量上，该店这两天售出的比亚迪秦有七八辆。“这比之前的销量大约增加了三成。主要是因为消费者也在等待政策实施后再购买，释放出了原来潜在需求。”
据介绍，免征车辆购置税之后，比亚迪秦能够减少约1.1万元的购买成本，加上财政补贴6.65万辆，总共的政策优惠已接近8万元，因此实际购买成本只有约14万元，已经相当实惠。
因此可以看到，免征购置税对新能源汽车主要起到的是一种政策优惠叠加效应。特别是在实施限购的城市，比如上海如果再加上免费上牌的约7万元成本，消费者购买新能源汽车相对传统燃油汽车可节省的成本可达到15万元左右。在其他城市，免征购置税的政策效应也要取决于当地是否落实财政补贴。
据了解，按照广州市的计划，广州将在3年内推广应用各类新能源汽车1万辆，其中，2014年计划推广3050辆。广州计划按照国家的新能源补贴政策，对购买新能源汽车的消费者进行1：1的配套补贴，这意味着购买家用纯电动车最高可获12万元的补贴。
在上海，上汽集团也赶到免征购置税政策实施前，和一嗨租车确定战略合作，双方宣布达成首批上千辆荣威新能源汽车的采购协议，包括插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN和纯电动轿车荣威E50。上汽乘用车公司总经理王晓秋认为，近期，国家相关部门密集出台新能源汽车发展的利好政策，鼓励新能源汽车消费，中国新能源汽车市场已经从培育期转入发展期。
近期市场迎来小高潮
汽车分析师崔东树认为，此前新能源车推广目录已经推出60批，车型丰富，但此次的免征购置税的要求较高，因此达到免税要求的车型仅有116款，占全部节能与新能源车推广目录的1210款车的10%。而从免税政策看出未来的新能源车的发展方向仍是公交为主的推动，城市电动车主要是限购城市的插电混动车型和小城镇的纯电动车。
崔东树分析，随着首批免征购置税目录的推出，近期的新能源车销售必然出现小高潮，因为年末面临财政补贴退坡，而免税政策又把前期销售需求滞后，因此9-12月的新能源车销售必然形成高潮。特别是新能源车在大客公交车型方面可望获得较大的推动。而插电混合动力车型也是受益匪浅。但考虑到插电式混合动力车的供不应求，新能源大客的市场应该增长较大，尤其是插电混动大客的市场将进一步活跃。
此外，小型城市代步电动车的市场也进一步规范，前期不上牌的部分小车也会因此上牌实现增量。由于目前的新能源车补贴以续航里程为核心，因此质量较轻的小型城市电动车受益较大，吉利康迪和奇瑞EQ等车型的市场潜力较大，这也对小城镇的普通市民出行带来更多实惠。
截至2014年上半年，中国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，产销量超过2013年全年。业内预计，随着政策组合拳的落地，今年新能源汽车销量将可望超过5万辆。不过，相比国家规划确定的“到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆”的目标来说，目前新能源汽车市场还是刚刚起步，明年达标尚不乐观。而达成50万辆保有规模，将是新能源汽车加速产业化的一个“临界点”，因此今明两年将是新能源汽车破局的关键。
顾虑集中在充电问题
黄立民介绍，深圳粤迪店目前已经售出500多台比亚迪秦。从市场反应来看，更多的消费者已经更加注重汽车环保和电动车对燃油成本的节省，加上政策补贴逐步到位，因此从现在开始新能源汽车将可望进入批量销售的阶段。而目前消费者购买电动车的主要顾虑仍集中在充电问题上，充电设施的不到位是影响购买的最大因素。
加快新能源汽车充电设施建设，也成为当前政策的另一个发力点，有专家认为这相比免征购置税等是更为紧迫的政策措施。近期在充电设施方面的一个利好是，有消息称，中国正考虑设立高达1000亿元的政府基金，用于建设更多电动汽车充电设施，刺激市场需求。这一说法尚未得到相关政府部门的核实。消息人士称，“这项政策可能很快就要宣布。”
加速充电设施建设，是当前新能源汽车推广的一个关键问题，政策面对此已经有全面布局。在国务院办公厅7月发布的“加快新能源汽车推广应用的指导意见”，对加快充电设施建设提出了非常详细的计划，其中就包括鼓励社会资本进入充电设施建设领域、将充电设施建设和配套电网建设与改造纳入城市规划，用地优惠以及扶持性电价等关键措施。
国家电网此前也宣布将引入民资建设电动车充换电设施。这也是国家电网首次向社会资本开放市场，预计将促进分布式电源和电动汽车发展，到2020年撬动2000亿元市场规模，同时拉动国内生产总值增长7800亿元。
