产业园将带动全产业链
中国南车是国家科技部、国务院国资委、中华全国总工会授予的“创新型企业”，主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁和轨道交通装备专有技术延伸产业等，拥有三家城轨车辆国产化定点企业，是中国最大的城轨地铁车辆制造商。
根据投资协议，中国南车将在新都区石板滩镇投资建设“成都轨道交通产业园项目”，成都轨道交通产业园将以全面解决方案为主要运营思路，拥有城际动车组、城轨地铁车辆、现代有轨电车、空轨列车的研发、组装与维保；高速动车组、铁路机车与铁路客车高级维修；轨道车辆及衍生产业关键零部件研发、制造与检修；新材料生产和新能源汽车制造等项目。项目总投资50.7亿元，达产后预计年销售收入159亿元，实现年税收6亿元。据介绍，该项目占地1258亩，将于今年年底动工，预计明年年底建成。“成都轨道交通产业园区全面建成后，将成为西南地区轨道交通的强大动力，进一步推动区域高端装备研发制造产业链的发展壮大。”中国南车相关负责人如是表示。据悉，虽然南车集团早在多年前就进驻成都，并且在四川拥有3家企业，但过去并没有形成合力，此次产业园建设有利于企业进行业务重组、转型升级，实施西部产业新布局，形成产业辐射力；同时，园区还将以龙头企业为带动，吸引配套优质企业，形成区域内轨道交通的全产业链发展。
新筑股份发力轨道交通
值得一提的是，中国南车布局成都仅仅是四川轨道交通产业积极发展过程中的一个缩影。目前，中国南车在四川成都、眉山、资阳均有布局，中国北车亦不甘示弱，积极进军成都地铁相关业务领域。而作为四川省上市公司当中的代表企业之一，新筑股份近年来也在大力推进轨道交通业务发展，2013年公司首先在四川省内开始尝试有轨电车的生产制造，同年中标新津县交投公司现代有轨电车示范线项目。而在今年7月，德国总理默克尔访问成都期间还曾参观成都市新筑路桥公司情况介绍展板，并听取公司的汇报介绍。区域内的轨道交通产业，正在以不容忽视的姿态成长。
“成都是中国南车在西部的重要基地，建产业园是为抢占西部市场的先发优势。”中国南车公司相关负责人表示，成都市交通建设成果和经济发展成就令人振奋。
根据四川省统计局公布的最新数据，今年1-7月，四川省铁路机车产品产量大幅增长353.9%。在近日国家发改委公布的《西部地区鼓励类产业目录》中，城市轨道和地铁车辆修理组装产业更是被明确列入到鼓励类产业目录当中。
今年上半年印发的《成都工业“1313”发展战略（2014-2017）实施计划》提出，要力争用3-5年时间，把成都打造成为中西部第一的城市轨道交通产业基地，而轨道交通产业作为突出发展层级的重点产业，到2017年，将力争年规模以上工业增加值达到140亿元。有报道称，成都市委政研室一份调研报告就提出，到2015年，轨道交通要力争实现产值500亿元，2020年发展壮大为1000亿元产业集群。
