十二五期间装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品保有量将达600万台，年销售量在5万台左右，据此估算，年需求高强度紧固件约在2万～3万吨。以紧固件为代表的基础件，不仅是我国装备制造业的基础性产业，也是国民经济建设各领域的重要基础。
在十二五期间，行业在保持部分成本优势的同时，必须靠技术进步、质量提升和产品性价比等新优势实现可持续发展。预计至2015年末全行业总产量将达750万~800万吨;在扩大出口的总体形势下，出口产品将呈起伏式增长态势，预计十二五期间年平均出口增长率为8%～10%，到2015年全行业出口总额将达到300亿元。
在巨大的市场需求之下如何保证我国的紧固件产业有序发展，将是其面对的主要问题。对此，罗百辉认为我国制定相关严格行业标准，提高产业链的准入门槛将是产业有序发展的有力支撑点。
目前，国内紧固件厂限于资金或其他原因，较多采用国产设备和台湾设备来生产汽车用紧固件，对于保证大规模生产高端紧固件产品的尺寸公差和形位公差，应该加大在线监控手段和模具制作水平。消除生产中的不合格品，从而保证主机厂、整车厂的装配质量。近年来，虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面，国家给予了一定的支持，但与当前市场需求及国外水平相比， 仍有不小差距，具体表现在：产品品种少、水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。
十二五期间装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品保有量将达600万台，年销售量在5万台左右，据此估算，年需求高强度紧固件约在2万～3万吨。以紧固件为代表的基础件，不仅是我国装备制造业的基础性产业，也是国民经济建设各领域的重要基础。
在十二五期间，行业在保持部分成本优势的同时，必须靠技术进步、质量提升和产品性价比等新优势实现可持续发展。预计至2015年末全行业总产量将达750万~800万吨;在扩大出口的总体形势下，出口产品将呈起伏式增长态势，预计十二五期间年平均出口增长率为8%～10%，到2015年全行业出口总额将达到300亿元。
在巨大的市场需求之下如何保证我国的紧固件产业有序发展，将是其面对的主要问题。对此，罗百辉认为我国制定相关严格行业标准，提高产业链的准入门槛将是产业有序发展的有力支撑点。
目前，国内紧固件厂限于资金或其他原因，较多采用国产设备和台湾设备来生产汽车用紧固件，对于保证大规模生产高端紧固件产品的尺寸公差和形位公差，应该加大在线监控手段和模具制作水平。消除生产中的不合格品，从而保证主机厂、整车厂的装配质量。
