再向你请教一个问题，有人认为：现在“中国制造”在国际市场几乎是质量差的代名词，这同日本20世纪六七十年代的情况一样。如果以发展的眼光看，将来，甚至不远的将来，“中国制造”也可能会像日本的产品一样打一个翻身仗！从你所在的科学仪器行业看，这一天能不能到来？如果有那一天，是什么时候？
说起来，仪器行业的发展其实是滞后于其他行业的，很多行业的混血产品都已经很多的时候，我们才刚刚开始。行业内最大的几个进口品牌，近年内开始在国内设厂，把部分产品线转移到国内。而这部分产品线，大多属于中低端产品，或者技术含量较低的产品。
对“中国制造”的处理方式主要分为两种。一种是明着来，就是承认自己的部分产品“中国制造”了。销售渠道把纯进口产品和国产产品分开，国产产品直接参与国内品牌的竞争，价格大约是进口产品的50%。
一种是暗着来，明明在中国设厂了，却不宣布哪些产品在中国生产，国产产品仍然不降价，全部参与进口产品竞争。这会引发外界种种猜测和不满，甚至有竞争对手想办法去找他们仪器上隐蔽处“MadeinChina”(中国制造)的标志，然后在竞争中提供给用户，证明他们以次充好。并且这些国产化仪器，在一段时间的使用后，也被证明质量比以前降低了不少。
当然还有不少像我们公司这样的，想国产又不敢，犹犹豫豫观望的。
尽管看似一团乱麻，如我上文提到的三个原因，仪器的国产化还是必然趋势。并且现在国产仪器品牌中，也出现了个别颇有研发能力的。可叹的是至今为止，国产仪器质量依然低人一等。
不过我相信，中国制造的仪器，一步一步来，从很多零配件需要进口，到进口越来越少，到国产零配件全部符合严苛要求，完全国产化，再到技术创新，引领潮流，随着中国现在整个制造业升级的步伐，这是一定能够实现的。
时间上不敢断言。日本用了30多年，然而，日本的仪器直到今天仍属于夹在欧美品牌和国产品牌中间的档次，价格也如此。日本人的“精益管理”对成本严格控制，导致某些一眼看不出来的品质降低现象，如同日产车与德产车的差别一样。
我在车辆制造行业工作，这个行业也确实存在整个产业链的问题。举例说中集的干货箱，之前在国内钢材质量不达标的时候，进口的是韩国和日本的钢材。
我曾天天琢磨，那些材料好在哪里？当然表面是看不出来的。干货箱里铺的海运木材是哪里的？来自收购的南美洲叫特高霸的木材厂。那里产的木材密度大，防腐性能特别好，因此被称为海运木材。但是中集虽然用了不少进口东西，可是他们能很好地控制成本，做到了世界一流。在世界运输装备业，他们的“中国制造”能够令人竖起大拇指。我相信他们赚的一定不全是“苦力钱”。
