继谷歌之后研制完全自动化的车辆，德国汽车供货商大陆（Continental）公司刚刚收到了在内华达州经营“高度自动化汽车”的许可证，全面进军自动化车辆研发，为交通自动化控制管理提升一个台阶。
今年8月，该公司宣布其自动化丰田普锐斯和雷克萨斯RX混合动力汽车的道路行驶记录超过了30万公里。但是，跟谷歌的无人驾驶自动化汽车不同，大陆公司改装的大众帕萨特汽车需要一个人始终坐在方向盘的后面进行监控。该公司在一份新闻稿中称： “这是一个驾驶员辅助系统，可以在多种状况下行驶。”
大陆公司已经对这个系统进行了1.5万公里的测试。系统中的短距离和长距离传感器可以检测道路上的障碍，该公司说：“这种汽车可以在宽敞的高速公路上行驶，也可以在交通高峰期行驶。”该公司表示，在车辆很少的道路上，以及车辆在交通拥堵中行驶比较缓慢的时候，驾驶员需要做一些比较单调乏味的操作，该公司的短期目标就是帮助减少他们的这些操作。跟谷歌一样，大陆公司的长期目标也是提高道路上的安全性和效率。该公司表示，它的最终目标是实现道路上的“零事故，零伤亡”。
在18日发布的新闻稿中，大陆公司强调它重视自动驾驶技术的整体战略。该公司有1250多名自动化技术领域的专家，目标是“在2025之前实现自动化，尽可能在2016实现部分自动化”。虽然大陆公司并不自己生产汽车，但它将把这些技术授权给汽车制造商 。作为奔驰等大牌汽车制造商的现有零部件供应商，该公司可能在把自动化技术从实验室带给消费者的时候抢占先机。
