节能变压器将进入大规模推广阶段
“我国变压器行业主要向两个方向发展：一是向高压、超高压方向发展，主要是750千伏和1100千伏变压器，主要应用在长距离的输变电线路；二是向智能化、节能化、小型化方向发展，主要应用在城市、农村输变配电线路。”近日，西安西电变压器有限责任公司副总经理汪德华接受记者采访时表示，但节能变压器在推广方面面临着诸如标准体系、技术瓶颈以及成本高昂等因素制约。
电力变压器是电力输送的关键电气设备，变压器损耗在电网损耗中占30%~40%，而我国所有变压器自身损耗占全国发电量的3%以上。随着我国“节能降耗”政策的不断深入，目前在网运行的部分高能耗配电变压器已不符合行业发展趋势，面临着技术升级、更新换代的需求，未来将逐步被节能、节材、环保、低噪音的变压器所取代。
节能变压器是大势所趋
近年来，随着我国电力建设发展迅猛，变压器需求量迅速增加，导致国内相当一部分变压器企业快速扩大产能，甚至个别企业产能翻番。据统计，我国变压器制造企业约有1500家，年产能约30亿千伏安，而近3年来，我国变压器年需求量最多也就在15亿千伏安左右。
“产能过剩导致竞争激烈，不少企业走向了低价中标的恶性循环，变压器产品质量下降、事故率上升屡遭行业诟病。在激烈的竞争环境下，国内变压器企业经济效益明显下降，很多企业处于亏损或破产的边缘，面临兼并重组的命运；一些企业开始走海外路线，出口产品、国外建厂；一些企业开始致力于开发新型、节能、环保、智能化产品。”汪德华介绍说。
事实上，无论是全球范围还是中国市场，无论是发达国家还是发展中国家，在节能降耗指标日益严峻的形势下，纷纷将目光聚焦于节能型变压器的身上，节能型变压器将迎来大规模推广应用阶段。
刚刚结束的“十八大”明确提出将“美丽中国”、“绿色中国”作为未来一段时期的“主旋律”，节能变压器顺应了时代的发展。从变压器节能技术的发展历程看，我国变压器经历了S7S8S9S10S11等几个系列的替代过程，配电变压器已经有S13及SH15型产品的需求，目前S9型产品仍在大量使用。而S10以上节能效果更加明显的产品市场规模正在增长。在推广节能型产品过程中，由于产品的销售价格要比S9产品价格要高，因此价格仍是影响节能型变压器普及和推广的主要因素。但随着经济的发展，尤其是农网中变压器负荷率较低的用户，对以上节能产品的需求逐步增长，在国家城网、城网改造中已开始大批量采用S13及SH15型产品，空载损耗较S9型变压器降低50%~80%。
推广应用面临诸多困难
一方面是节能变压器的强烈市场需求推动，另一方面是目前节能配电变压器市场散乱的现状，加上入行门槛低、企业良莠不齐、缺少界定与标准、技术瓶颈、价格高昂、补贴力度不够等等因素的制约，导致我国节能变压器推广缓慢。
“目前节能变压器推广起来有一定难度，最为关键的是技术层面存在一些缺陷。对企业而言，需要增加成本；对用户而言，价格太高。”汪德华认为，目前主要是缺乏节能配电变压器的统一定义和界定标准。亟需统一节能配电变压器的定义，界定清楚其实质性技术指标，这些指标要尽可能的量化、细化，尤其要具有可操作性。进一步完善目节能变压器国家标准，跟上国际步伐。
业内专家也指出，由于节能配电变压器的使用时间短，存在一些有争议并让用户不能完全接受的问题，如非晶合金配电变压器运行后的性能稳定性差、抗短路能力差、噪音及损耗增大等。检测标准和检测技术滞后于产品发展，缺乏能体现不同设计水平和制造工艺的产品性能评估、评级体系和手段。
针对这些问题，专家建议开展对节能配电变压器运行后的深化研究，尤其是要开展基于国产非晶合金带材的配电变压器深化研究，从带材性能、铁心结构设计、铁心退火工艺和成品检测、性能、效率及能耗预评估等方面综合进行，消除用户的顾虑，重点解决运行后的非晶变压器噪音及损耗增大等问题。另外，从提高带材性能尤其是国产带材性能入手，统一和规范带材规格，提高非晶合金带材的成材率，降低节能配电变压器的成本。
