西门子的高电压设备厂距墨西哥城有2个小时左右的车程。在厂房里，工人们在光亮的地板上走来走去，组装和测试用于变电站的断路器部件。
直到几个月之前，这些设备的160种零部件还需在印度或中国组装。如今，组装却在墨西哥完成。而且，到明年3月，这160种零部件大部分将在墨西哥生产目前，它们的产地是亚洲和德国。西门子还选择在墨西哥上马新的电涌放电器项目，而不是在中国投资扩大生产。
西门子的生产迁移是墨西哥制造业革命的一部分，这场革命鲜为人知，但涉及汽车、飞机、冰箱、计算机等多个行业。十年来，这个拉美第二大经济体已首次成为中国真正的竞争对手。
据国外媒体报道，英国媒体不久前刊登的一篇关于墨西哥的长篇报告指出，墨西哥在拉美的表现已开始优于巴西，在吸引生产投资方面也赢得了比中国更多的优势，6年内墨西哥将成为美国市场的主要出口国，2018年墨西哥产品在美国市场中所占比例将从2012年的12.3%增长至16%，而目前在美国市场占据最大份额的中国产品和加拿大产品将被墨西哥产品所替代。
英媒称，在过去10年间，中国工人的工资已经涨到原来的5倍，油价也涨到原来的4倍了，这使得面对美国市场的制造商不得不考虑在美国附近建造工厂。墨西哥现在已经是世界最大的平板电视、黑莓手机和双开门电冰箱出口国，在汽车、飞机和其他领域的出口量也在攀升。
以目前的速度，到2018年墨西哥将取代中国成为美国最大的进口国。“中国制造”将被“墨西哥制造”取代。
墨西哥TBM咨询集团总经理迈克尔?拉图加指出，墨西哥制造业已得到巩固，出口美国的产品交货时间最长为7天，而中国产品则需25天才能抵达美国市场。
中国的人均收入在4300美元左右，这个收入水平也会产生重大压力，催生对劳动条件的不满。中国的生产成本在增加，2015年中国劳动力成本将高于墨西哥，分别为每小时5.3美元和3.55美元。
报告解释说，由于中国工资水平上升，对人力资源的保护需求加大，劳动力成本增加，加上油价上涨致国际运输成本提高，令墨西哥作为进入美国市场的制造业平台的优势相对增长，因此除西门子公司，日产自动车公司、马自达汽车公司、本田汽车公司和奥迪汽车公司等跨国企业也正加强在墨西哥的投资。
这一切并不意味着墨西哥将取代中国，成为世界制造业首选地。美国进口的商品中，逾四分之一为中国制造，墨西哥完全无力在数量上与这个亚洲巨人抗衡。
中国的供应链也比墨西哥更深厚。从毗邻美国德克萨斯州的墨西哥制造业中心华雷斯城到墨西哥中部，许多跨国公司都表示，很难在当地找到零部件和包装的供应商。
然而，从目前的情况来看，墨西哥未来几年的形势看上去一片光明，而就在十几年前，墨西哥的前景看上去还是一片黯淡。
