7月，全国纳入统计的汽车起重机开机率为75%。而从4到6月，这个数字是83.3%、77%和79%。
除了起重机，还有混凝土搅拌车、装载机、挖掘机紧盯建筑工地的是中国庞大的工程机械行业：原本人们估计其产值在2012年可达5000亿元以上，但7月，中国的摊铺机、压路机、挖掘机和推土机销量同比下降都在36%至47%之间。
连《华尔街日报(博客,微博)》也刊登了一篇文章，专门讲述“中国建筑(601668,股吧)设备制造商的生死赌局”。它引用了三一重工(600031,股吧)副总裁梁林河的话：混凝土设备竞争到了最后的疯狂。
国内外经济形势的变化，是2011年4月以来中国工程机械结束“黄金十年”、出现大逆转的原因之一。对于业内而言，危机似乎早可预料。比如詹纯新，另一家工程机械行业巨头中联重科(000157,股吧)的董事长，在2009年就预测说，产能过剩即将到来。
他告诉《瞭望东方周刊》，即使中国经济增速达到8%左右，工程机械的产能过剩仍会严重。
过去10年，工程机械行业年均增速在30%以上。而这只是中国庞大的装备制造业乃至整体经济的一角。自90年代中国经济迈入快车道之后，特别是最近4年，众多企业一直在高速扩大生产。
为了保证市场份额，在需求紧缩的情况下企业仍不得不继续维持较高的产能。而如今能解决这些“超级行业”困境的，似乎只有更高层面的政策举措。而中国制造业的发展路径，也到了深刻思考的时刻。
扩张冲动
以混凝土机械行业为例，中国工程机械这块蛋糕自2008年底开始做大，原来主要做推土机的山推股份(000680,股吧)、原来主要做挖掘机的柳工集团都大力进军混凝土领域，徐工集团等则强化了全业务布局。
“如今的困难情况和这几年的产能扩张有很大关系。”全国混凝土机械标准化委员会主任龙国键对本刊记者说
混凝土机械并非孤例。全球挖掘机的年增需求不到40万辆，中国目前的在建产能就已达到这个数字。
柳工集团的一位副总曾在行业会议上抱怨：“有些企业原来搞房地产或者做其他行业，感到挖掘机投资回报不错，挖人，买图纸，征块地，建个厂房，就可以搞出个挖掘机品牌。”
企业家内心的冲动来自可预期的建筑高峰。2008年底发布的4万亿元投资政策中，45%用于基础设施建设。据交通运输部、铁道部的统计，2009年前9个月，仅公路、铁路基础建设就投入1万亿元。
