近年来，高新技术与物流产业的结合，正不断推动物流产业向可追踪化、高效化、智能化方向发展，实现了物流与信息流的无缝结合。新技术企业由于其技术的先进性和前瞻性，尤其需要一个宣传推广的空间，以扩大技术受众群体和认知度、发掘潜在客户。
物流是最近才发展起来的新型行业之一，尤其是在中国，各个行业在把物资和人力定为第一、第二利润源之后，又把物流定为第三利润源，它为企业从包装，仓储，运输，配送等方面尽可能的节省各项开支，以降低企业的成本而从中赢利。在2009年的经济危机中，物流则被国家作为十大产业振兴计划之一。在中国，大部分物流企业的平均资产回报率（irr）为1%。而物流发达的国家irr为8%以上，这一数据，不仅说明了中国物流管理模式的落后，效率低下，也说明了中国企业通过学习国外物流发达的国家的管理模式，仍有很大的空间可以通过物流来降低成本。
“十二五”规划建议提出，发展高端装备制造业的总体思路是面向我国工业转型升级和战略性新兴产业发展的迫切需求，重点发展智能制造、绿色制造和服务性制造。把高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业，实现我国装备制造业由大到强的转变。力争到2020年，高端装备制造业销售产值占装备制造业销售产值的30%以上。
物流自动化水平的提高给诸如商业连锁、铁路运输、配送中心、民航机场等部门企业带来直接的经济利益。此外，物流技术装备不光是为流通领域服务，也为生产领域服务，广泛应用于汽车业、航运业、航空业、城市交通领域。
目前，美国、日本和欧洲的物流业最为发达，其物流自动化技术和装备也最为先进。国内的物流自动化水平远落后于美国日本等发达国家，提高物流自动化的水平必然会给我国国民经济带来巨大的效益。在“十二五”期间，物流自动化将得到国家有关部门的重视。
随着工业化推进和产业升级，工业物流运行模式发生深刻变化。工业企业加快资源整合、流程改造，采取包括分离分立、合资合作、全面外包多种方式分离外包物流功能。在一系列扩大消费政策引导下，商贸物流加快发展。一是生产资料流通企业和传统批发市场增加储存、加工、配送、网上交易等物流功能。二是大型连锁零售企业强化物流系统。三是网购物流“爆炸式”增长。四是农业和农村物流集中释放。各类企业深化兼并重组，通过兼并重组，行业资源得到有效整合，企业规模迅速壮大。
现代化医院让物流自动化成为热点
随着我国社会经济的发展和医疗体制改革的不断深化，现代化医院建设已成为各地医院发展规划中重要的战略目标和主要任务。现代化医院包括医疗技术现代化、管理现代化、服务现代化、设备现代化等等，其中，医院物流现代化是现代化医院建设中最重要的一环。然而，与欧美发达国家相比，现阶段我国大部分医院物流自动化还处于发展初期，基础还相当薄弱，现状大都是“专职递送队伍+手推车+多部电梯”的模式，这种传统的医院物流传输方式已经非常落后，不能满足现代化医院发展的需求。如何利用更高效、科学的手段完成医院日常所需物品的传送，成了国内医院普遍面对的现实难题。
现代化的医院物流可分为采购物流、库存管理、分发与供应、医用废弃品物流等四个主要活动领域。医院物流在现代医院管理中拥有战略性地位，几乎涵盖了医院所有业务部门的日常作业和管理活动。提高物流效率，改善医院整体运营绩效，进而提升其核心竞争力，是现代化医院物流发展的必然产物，对于医院的长远发展具有重要战略意义。
由于医院物流管理有其一定的特殊性，管理上以内向物流为主，医院日常物资传送成为医院物流管理的关键环节。医院物流自动化的核心功能就是实现医院内部各种日常医用物品的自动化快速传送。采用不同的物流自动化工具，既可以传递药品、小型医疗器械、单据、标本、血液、血样、X光片、敷料、处方、办公用品等小型物品，也可传递输液、餐车、医疗废弃物等中等或体积较大的物品。因此，引进一种有效的先进的物流自动化工具，就显得非常紧迫而重要。
自动化立体仓库市场空间不断增大
近几年来，自动化搬运的概念已出现了很久，但自动化搬运实施的时间并不长。自动化搬运开始实施时主要用在纸箱的拣选上，目前自动化搬运已经转向高层仓库自动化存取系统（ASRS）。自动化的优势在于：它将资金投资于自动化设备，而不是将资金用来作为机械化搬运系统的人工费用投资。除了减少直接的人员数量以外，自动化系统还提高了操作的速度和准确性。
自动化立体仓库因为可以有效的增加储物空间，便于货品的流动，在工业生产和物流配送中起到重要的作用。仓库作为一个储物的空间不仅有着存储的作用，在工业生产和物流配送中，仓库作为重要的货品采购运销配送的中继站，如果能从管理上提高效率的话，也能大大促进生产进度。
在仓储环节，自动化立体仓库的大规模普及为PLC、运动控制、传感器等产品及其构成的综合解决方案提供了大量需求；在仓库中往来穿梭的人工车辆或自动导引车辆也越来越需要完善自动定位及安全功能，这则为安全光幕、厂域无线网络等技术开启了大门；堆放、码垛环节的无人化又为越来越多的工业机器人打开了市场，这也离不开高性能的控制器，以及高精度运控、部件；分拣系统对于终端检测识别的要求高而细，RFID、光电传感器生逢其时；而覆盖各个环节的物流信息系统则为整厂甚至跨厂范围内的软硬件集成整合提出了繁多的问题，如何将各司其职的自动化部件及其提供的丰富信息加以管理和利用，如何将灵活的物流信息系统与规整的ERP、MES等进行无缝连接，如何实现对物品的实时跟踪、定位以及信息反馈，这些都为自动化新技术提供了展示的平台。
在中国，物料搬运行业的自动化水平与世界发达国家相比，不差上下，甚至是同步的。因为中国的很多设备都是新建的，可以采用世界顶尖的技术和产品，譬如当初上海烟草建生产线时，总投资大概有7亿多，所有的设备都是采用世界上最好的。但物料搬运行业的自动化产品普及率，却远远低于世界平均水平。以自动停车设备为例，世界发达国家的自动化普及率在80%左右，而中国只有不到10%。国内现有的自动化产品基本上可以满足物料搬运行业的技术需求，物流搬运机械的产品本身存在较大差异，层次比较丰富，从纯机械的产品到自动化技术含量很高的产品都在应用，而且各有其使用的场合，比如说大型钢铁企业需要比较笨重的产品，而烟草、汽车、或者一些示范性企业等行业对精度要求比较高，需要高控制精度的产品。相对来说，自动化立体仓库、自动化生产输送设备对自动化要求高，叉车相对较低。总体来说，中国的物料搬运设备中，立体停车设备行业的自动化水平最低，自动化仓储的自动化水平相对较高，生产线尤其是高端输送线的自动化水平最高。
随着企业发展规模化，集约化程度的不断提高，未来，自动化物流系统项目将不断增多，自动化立体仓库将得到更广泛的应用，其在现代物流系统中的地位将不断提升，市场空间也将不断增大，甚至出现成倍增长。
生产制造业中的物流自动化市场巨大
只有运用现代物流理念才能构建先进合理的物流体系、物流层次、物流模式、物流流程从而获得核心竞争力。在国外．戴尔、联邦快递都没有核心制造技术，依靠先进合理的物流供应链体系雄居同行前列。在国内，烟草、汽车等行业也有很好应用。
被称为“领跑中国现代物流”的烟草行业，整体推进了现代物流体系的建设。行业体制机制的改革为现代物流提供了先进的业务流程架构，现代物流建设为行业体制机制的改革提供了先进的理念和技术支撑。
烟草行业用现代物流技术改造传统生产线。现代物流的重要理念之是精细物流。物流技术发展的趋势之一是物流与生产一体化，现代物流技术曰益渗透到生产线中。烟草工业企业在多年技术改造中领先采用现代物流技术取得了良好效果。目前烟草行业提出了中式卷烟开发这一战略一胜的目标，也对烟草工业企业的生产物流提出了新的需求；烟草行业采用21世纪物流前沿概念和技术，用精细物流支撑精细加工，用现代物流技术改造传统生产线，开展技术创新，为中式卷烟特色工艺构建精细化、柔性化、信息化的工艺技术平台；构建面向分组加工、面向订单生产的柔性制造系统．用现代物流设计与工艺技术、信息技术紧密结合．进行系统化设计。传统生产物流技术在制丝线的体现是用带式输送、振动输送、风力输送、提升喂料、柜式存储等组成连续自动化流水生产线；而采用现代物流最新技术在烟草生产则表现为：由于精细加工、柔性生产、多品种、小批量、灵活应对市场等需求的牵引，能点对点自动存取的高架箱储、作业和搬运相结合的机器人、AGV、RFID、架空输送等现代物流技术逐步进入生产线。
在汽车制造业．较早采用先进的物流理念。由于生产和建设的高速发展，现代物流与生产线高度一体化，空中轨道车、地面装配线、搬运、装配、涂装机器人、装配AGV大量应用在生产线，很难区分是物流设备，还是生产线设备。
面对多变的市场，汽车制造业逐步由大规模面向库存生产(MT5)向柔性化的面向订单生产(MTO)转变。零部件人厂物流模式广泛采用供应商主导、制造企业主导和第三方物流(3PL)模式或各种入厂物流模式的综合。零部件也由生产计划推式生产向订单拉式生产转变。物流运作方式有JIT看板模式、JIS看板模式、VMI仓储配送模式、MilkRun调达模式、CrossDocking模式、直供上线模式等或多种物流模式同时并存。
码头走向现代化 物流技术在积极推进
自动化是今后航运业发展的必然趋势，码头实行自动化运行之后能大大提高码头总体的资源利用率，比如桥吊与桥吊之间的间隔距离缩小，港口作业人员也可以减少。同时还能大大提高工作效率，以正在进行改造的14号泊位为例，完成自动化建设后年吞吐能力将提升20％—40％，年运营成本却比常规成本降低约37％。
为了能让这样的自动化项目具有可复制性，今后惠及全国其他任意港口，远海码头放弃了现成的自动化系统，选择自主研发符合中国实际情况的创新系统，而这对企业来说需要攻克相当大的技术难题。而目前解决这个难题的工作正在积极推进中。
自动化码头与传统码头相比，在智能化、可靠性、稳定性、设备利用率、运营成本等方面自动化集装箱码头具有无与伦比的优势，为了减少作业安全事故，提高作业效率，降低作业成本。
随着激烈的港口竞争和码头建设与运营成本的不断提高，提升码头装卸效益的难度越来越大，传统的以装卸作业为特色的生产方式已经难以满足港口发展需要。提升港口运输附加值和经济效益必将是港口实施科学发展的重要路径。按照全球物流发展的要求，现代港口日益成为全球综合物流网络的神经节点，其功能正朝着全方位的增值服务的方向发展，成为商品流、资金流、技术流、信息流与人才流汇聚的中心。在前海湾保税港区建立保税物流业务，允许进行多国货物的简单加工后发往国内外市场，这相当于将产品的某些物流增值环节从国外转移到了国内，延长了国内增值链，同时也提高港口的国际竞争力。
