在全球资源日益短缺、环境污染加剧、油价持续上涨的背景下，新能源汽车将会成为全球汽车行业的新宠儿。而对于我国而言，一方面我国的能源结构“富煤少油缺气”，另一方面随着节能减排、降低能源依赖逐渐成为国际汽车工业的发展趋势，新能源汽车产业是大势所趋。
4月18日，国务院常务会议讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确了未来我国汽车工业转型方向和节能与新能源汽车产业的战略布局和政策支持。《发展规划》提出：中国新能源汽车产业的发展目标是争取到2015年，纯电动和插电式混合动力汽车累计市场产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。
本次规划的出台，为新能源汽车发展注入了强心剂。乘着政策东风，大批的汽车厂商都积极的在各个平台展出了自己的新能源汽车和技术。
在刚刚结束的北京国际车展上，新能源汽车成为此次车战的一大亮点，中外车企共展出88辆新能源汽车。大众汽车展出了电动甲壳虫E-Bugster概念车；上汽集团展出了7款新能源乘用车和1款新能源商用车；像保时捷、宾利等豪华汽车品牌也推出了新能源或混合动力汽车，而英菲尼迪的新能源跑车EMERG-E更是让人眼前一亮。
2012第七届中国（中山）装备制造业博览会暨首届节能环保与新能源产业博览会将于7月6日至8日在火炬国际会展中心举行。此届装备展的主题为：高端装备助推产业升级，节能环保实现绿色发展。据悉，新能源电动车技术将成博览会最大亮点。
在刚刚闭幕的汉诺威工业博览会上，上汽集团展出了荣威E50纯电动轿车和上海牌燃料电池轿车。上汽集团执行副总裁乘用车公司总经理陈志鑫在接受采访时说，“十二五”期间，上海汽车在已投入20亿人民币的基础上，计划再投60亿元人民币，用于研发新能源汽车。
由此可以看出，汽车生产厂商正在积极的利用各种机会展示自己的产品与战略，加大在新能源汽车方面的投入。目前国家对国内自主品牌的新能源汽车实行鼓励政策，国内的汽车厂商也期望通过新能源汽车的契机，实现弯道超车，从而拉近和国际汽车品牌的距离。
德勤最近发布的一项调查结果显示，中国半数的“80后”汽车消费者在下次买车时会考虑选择混合动力车或电动汽车。
综上所述，从整个行业的发展趋势、国家的政策导向以及消费者的购买意愿来看，未来新能源汽车或将迎来高速发展。业内专家表示，未来5年将是新能源汽车发展的“黄金5年”。但与此同时，由于新能源汽车的高成本、标准缺乏以及基础设施建设滞后等因素，新能源汽车的未来之路也仍然任重道远。
