Cosmos公司的出资方之一、同时担任其香港总经理一职的沈志(HerculesShum)指出，中国汽车市场吸引力日增的一个因素在于，属于“中国制造”的汽车必须在本地含量上满足相关的要求。
在进入Cosmos公司之前供职于香港精英制模公司的沈志说：“在中国汽车行业的许多领域，人们仍在购买其他国家进口的零部件。”
中美两国因汽车零部件已发生了贸易摩擦，中国在去年对美国进口的汽车零部件展开了反倾销调查。
Zacharias说道，但他们从中看到了美国的产品开发与工程技术的用武之地，因为中国市场越来越多地开始开发适合本地需求的汽车。
他说道：“从前一成不变的老式中国车将大有改观…有鉴于此，我认为能在中国市场上挖掘美国不具备的潜力。”他提到，人们对为短途通勤设计的汽车和电动车的兴趣日增。
“因此我和Stephen所从事的工作也有了越来越大的需求。”
上述两家美国公司的规模都不大。Extreme公司在美有55名员工，年销售额约为850万美元，Future公司则仅有9名员工。他们说，在华合资厂也将供应中国的医疗等行业。
这几位合伙人介绍说，在2008年成立的Cosmos公司由美方投资者持股50%，沈志和其他香港投资者持股50%，其目的是为了满足他们所说的美国客户对成本较低的中国产模具的需求，但项目管理工作由美方负责。
除项目管理外，这两家美国公司还对专为东莞客户生产的模具进行最终测试。
Zacharias说，他的公司主要经营较高端的高价模具，把自身大部分的知识都转让给了Cosmos公司，以提供质量上的保证。他说，东莞工厂与Extreme公司的目标市场是不一样的。
他说：“我们全身心地投入其中。Extreme公司的商业实践十分明确，我们把自己所有的实践活动毫无保留地传授给了中方伙伴…且已被他们吸收了90%。”
合作各方说，他们希望把东莞工厂朝更高技术的模具生产厂转变，并侧重科学成型等领域，同时还在认真寻找机会新增注塑业务。
