2025年11月28日，蓝海华腾正式启动ISO/SAE 21433《道路车辆-网络安全工程》标准体系建设工作。这一举措并非行业内的“突进式创新”，而是基于对汽车智能化趋势的长期观察与审慎判断，旨在通过系统性框架提升产品全生命周期的网络安全韧性，为智能网联汽车时代的产品安全提供更可靠的底层支撑。
随着5G、AI与物联网技术的深度融合，汽车正从传统交通工具演变为移动智能终端。然而，车载信息娱乐系统、自动驾驶辅助功能等创新应用在提升用户体验的同时，也暴露出数据泄露、远程控制等潜在风险。据行业统计，近年来全球汽车网络安全事件呈现显著上升态势，黑客攻击手段日益复杂化，传统功能安全标准已难以覆盖新兴风险场景。
在此背景下，ISO/SAE 21434作为全球首个汽车网络安全国际标准，其核心价值在于将网络安全管理嵌入车辆设计、开发、生产、运维及报废的全流程。该标准通过威胁分析与风险评估（TARA）方法，帮助企业识别攻击面、量化风险等级，并制定针对性防护策略。例如，针对车载系统与外部设备的连接接口，标准要求采用加密通信与访问控制技术，防止数据被窃取或篡改。
在行业普遍追求“技术突破”的语境下，蓝海华腾的选择显得尤为克制。公司管理层表示：“网络安全没有‘绝对安全’，但可以通过持续迭代降低风险概率。我们更愿意做长期主义者，用稳健的投入为行业树立可复制的实践样本。”
这一态度与行业趋势不谋而合。据联合国法规UN R155要求，2024年起，出口欧洲的整车及零部件企业需通过CSMS（网络安全管理体系）认证，而ISO 21434正是核心支撑标准。蓝海华腾的体系化推进，既是对国际合规要求的响应，也是对国内智能网联汽车产业高质量发展的主动担当。
在智能汽车赛道上，网络安全已成为关乎企业生存的“隐形门槛”。蓝海华腾的ISO 21434体系建设，或许不会带来立竿见影的市场效应，但其背后体现的“风险前置”思维与“生态共建”理念，正为行业注入更多确定性。“网络安全不是终点，而是持续优化的过程。”蓝海华腾的每一步，都在为这一过程写下低调而务实的注脚。
