2024年3月底，江苏汇川联合动力股份有限公司（简称“联合动力”）在创业板的IPO审核被中止，原因是其2023年末提交的招股书所附财务资料已超过6个月有效期。根据规定，公司需在3个月内补充有效的财务数据，方可恢复审核流程。
根据此前提交的招股书信息，联合动力由汇川技术控股，主营新能源汽车电驱系统（包括电机、电控、电驱总成）和电源系统（包括OBC、DC/DC等）的研发与制造，是整车厂的核心动力系统供应商。其客户包括理想汽车、奇瑞汽车、小鹏汽车、小米汽车、长安汽车等。
根据招股书披露，截至2024年上半年，联合动力的电驱系统业务收入占比超过85%。产能利用率已达93%，处于满负荷运转状态。此次IPO的募集资金将重点用于“苏州新能源一期”和“常州二期”两个扩产项目，合计新增产能为174万套电驱系统和46万套电源系统。
截至2024年上半年，联合动力的应付票据与应付账款合计为68亿元，占总负债比例约为77%。同期，其应收票据及应收账款合计约为39亿元，现金及现金等价物为14亿元。
2021年、2022年，联合动力的净亏损额分别达到2.5亿元、1.79亿元，直至2023年才扭亏为盈至1.86亿元。
此次IPO，联合动力拟募资48.57亿元，投向“新能源汽车核心零部件生产建设”、“研发中心建设及平台类研发”以及数字化系统建设等项目。IPO募集资金用途中，超过一半拟用于产能扩建，以满足下游整车厂订单增长的供货需求。
联合动力当前客户主要是广汽、理想、小米等整车厂。
2024年H1，联合动力主要客户的整车销量如下：
理想汽车交付约9.3万辆，同比增长15.5%；
小鹏汽车销售约9.4万辆，同比增长331%；
奇瑞新能源销量约16.3万辆，同比增长172%；
长安深蓝销量约6.8万辆，同比增长68.9%；
小米汽车销量约7.3万辆。
除理想汽车与联合动力为单一合作关系外，其他整车厂基本为多供应商体系。
以小米SU7和YU7为例，其电驱系统由联合动力、联合电子以及小米自研部门共同供货。
根据2024年中财务数据与整车厂订单情况显示，联合动力目前产能已接近极限，若IPO时间进一步延迟，其产能扩建进度和对下游客户的响应能力将可能受到影响。
