日前，Aurobay宣布，超薄非晶钢片将首次应用于下一代混动专用变速器中，并实现98.22%的电机峰值效率，助力整车电耗及馈电油耗降低1%以上。
这一技术突破不仅标志着Aurobay在混合动力领域保持领先地位，更将为用户带来卓越的驾乘体验。
得益于中国新能源汽车产业的蓬勃发展，高效节能电机技术进入“纳米级”竞争阶段。相比传统电机，高效节能电机通过优化结构设计、引入新材料、采用新设备、新工艺等创新技术，实现更高的运行效率，并进一步减少能源消耗和碳排放，平均损耗可下降20%左右。
其中，非晶材料因其独特的无序原子结构，具备优异的软磁特性、极低的能量损耗、高相对磁导率，以及出色的耐腐蚀性能等诸多优势，能够显著减少磁能损耗和电能损耗，并使电机更轻松地应对高温及多种恶劣环境挑战，近年来在电机领域受到广泛关注。
Aurobay以创新技术底蕴和研发制造经验，成功研发出新一代非晶高效电机，持续为行业提供高效低碳的动力总成解决方案。
铁损降低50%，树立节能新标杆
Aurobay首次将非晶电机技术应用于下一代混动专用变速器中。其核心技术优势在于超薄非晶硅钢片的使用，这种材料厚度仅为0.025mm，替代传统硅钢片，能够将电机铁芯的铁损降低50%以上，从而进一步降低整车电耗及馈电油耗。
同时，得益于高磁导率特性，在达到相同功率输出时，电机尺寸更紧凑，重量更轻，既为整车布置提供更充裕的空间灵活性，也有助于降低能耗。
对用户而言，Aurobay这一技术突破，不仅能带来更低的用车成本，也能实现更长的续航里程，为混动车型的节能表现树立了新的标杆。
空载损耗低，效能达到新高度
非晶电机技术的另一大显著优势就是其低空载损耗特性。在混动车型中，发动机直驱工况是常见的驾驶模式之一。传统的电机在这一工况下往往存在较高的空载损耗，导致能量浪费和效能下降。而Aurobay的非晶电机技术通过优化材料结构和工艺，显著降低了空载损耗，使得发动机直驱工况下的效能大幅提升。
对于用户来说，这意味着在高速行驶或需要更大动力输出时，车辆能够更高效地利用发动机的动力，减少能量浪费，提升整体驾驶体验。无论是长途旅行还是高速巡航，Aurobay搭载非晶电机的下一代混动专用变速器都能为用户带来更加顺畅和高效的驾驶感受。
前瞻技术创新，持续引领未来
2022年，工信部、发改委、财政部、生态环境部、国资委、市场监管总局等六部委联合印发《工业效能提升行动计划》，明确至2025年，市场上新增高效节能电机占比需突破70%。
Aurobay即将推出的搭载非晶电机的下一代混动专用变速器，不仅是技术上的突破，以更加节能、高效的技术应用，为用户带来更加的驾驶体验，更是对未来汽车动力系统的一次前瞻性布局，为未来混动和电动车型的技术发展提供了新的方向，推动整个汽车行业向更加绿色、智能的方向迈进。
