该公司在一份声明中强调，其面临着严重的竞争压力，需要采取紧急措施提高蒂森克虏伯钢铁自身的生产力和运营效率，并实现有竞争力的成本定价。
该公司计划到2030年底，将其欧洲钢铁业务削减约5000个岗位，而另外6000个岗位将转移给外包商或通过出售业务部门的方式裁减。与此同时，该公司还计划将钢铁产能从目前1150万吨削减至870万-900万吨水平。
这一消息对于德国来说无疑是雪上加霜。该国引以为豪的汽车业目前正处于动荡之中，大众汽车日前警告将关闭在德国的汽车工厂，引发了人们对于德国未来经济发展的忧思。蒂森克虏伯则加剧了这种焦虑。
德国商业前景堪忧
除了裁员之外，蒂森克虏伯还计划将其钢铁部门完全独立，不过遭到了工会的反对。该集团的产品范围从钢铁到潜艇，但2023/24财年其亏损了15亿欧元，而更早一年的亏损达到20亿欧元，情况相当严峻。
这显示出其面临全球竞争，本土劳动力成本高昂和高税收劣势下的困境。蒂森克虏伯钢铁业务负责人Dennis Grimm表示，重组旨在为尽可能多的员工确保长期就业前景。
另在本月初，大众汽车表示，将降薪10%，并计划关闭德国至少三家工厂，裁员数万人，以削减成本并保障公司的未来。同为汽车制造商的福特上周也声称，未来三年将在欧洲裁员近4000人，主要集中在德国和英国。
这些商业退步无一不在证实德国私营部门整体状况的恶化。去年，德国GDP录得萎缩，而据欧盟委员会本月早些时候预测，德国今年经济还将再次萎缩。
波士顿咨询集团和德国经济研究所共同撰写一份报告指出，德国在燃烧技术等领域积累数十年的领先地位正在丧失，地缘政治、全球保护主义和区位劣势共同削弱了德国的出口实力。
而其中一个很大的问题在于，德国自俄乌冲突以来一直面临着极高的能源成本。该报告强调，如若放任自流，到2030年德国工业产出的五分之一将彻底消失，影响的领域包括制造业、化学品生产等行业。
