随着新能源汽车行业的快速发展，电池技术成为推动产业进步的关键。近日，吉利、国轩高科和钠能时代三家公司在电池领域又有新动作：
吉利：神盾电池项目PACK车间产线区正式交付吉利汽车使用，首批设备入厂调试，项目投产在即；
国轩高科：江西年产锂电池及PACK30GWh生产基地扩建项目进行环评公示，项目总投资51.5亿元，新增30GWh年产能；
钠能时代：高性能钠离子电池及Pack系统产业化项目签约湘潭，总投资10亿元，投产后年产值达40亿元。
吉利：6.3亿神盾电池项目投产在即
4月16日消息，近日吉利神盾电池项目PACK车间产线区正式交付吉利汽车使用，首批设备入厂调试。
据悉，该项目总投资约6.3亿元，由吉利汽车集团成立全资子公司湘潭闪聚电池有限公司引进，建设年产能规模10GWh电池制造工厂，产品覆盖新能源乘用车车型及海外出口车型。项目全部达产后预计实现年产值约50亿元。
作为吉利汽车湘潭基地的配套项目，吉利神盾电池项目投产后，将助力吉利汽车湘潭基地打造为吉利集团电动汽车制造基地，为吉利湘潭基地向新能源汽车基地转型奠定基础，助推湘潭在新能源汽车赛道保持领先优势。
除了吉利神盾电池项目，吉利在湖南九华还布局了吉利新能源乘用车项目、吉利乘用车及电池厂房改造项目：
其中，吉利新能源乘用车项目拟新增投资超15亿元（在G426车型投资基础上），建设新能源纯电乘用车项目，计划于2024年10月底实现首台整车下线、12月底前实现整车上市，包含G426、新能源乘用车两款车型，预计年产值超100亿元。
吉利乘用车及电池厂房改造项目总投资为3.85亿元，用地面积259.05亩，总建筑面积8.53万平米。主要建设内容为对建筑面积85346.86㎡的现有建筑及室外基础配套工程进行改造，包括新建综合站、PACK电池厂房、KD厂房等。
今年2月，吉利神盾电池项目、吉利新能源乘用车项目、吉利乘用车及电池厂房改造项目三个项目同时开工，目前正在积极建设中。
国轩高科：51.5亿锂电扩建项目公示
4月11日，据江西宜春环境局消息，江西国轩年产锂电池及PACK30GWh生产基地扩建项目进行环评公示。
据悉，该项目总投资51.5亿元，拟通过设备升级改造，新增用地新建2条锂电池生产线及2条PACK生产线，项目建成后年产20GWh锂电池及2条PACK生产线。本项目为新建项目，位于一期工程东侧，与一期工程主体工程、环保工程等无依托关系。本项目建成后生产基地产能扩至30GWh锂电池及3条PACK生产线。
据此前消息显示，宜春国轩电池项目分两期建设30Gwh动力电池。一期10GWh项目已于2022年5月30日正式投产，二期项目规划一次性建成20Gwh动力电池，项目于2022年10月正式开工。
近年来，国轩高科积极在宜春布局上游锂资源开发。自2021年落户江西宜春以来，先后取得宜丰县白水洞矿、水南段矿和奉新县华友矿的矿权，并打通采矿、选矿、冶炼、电池和锂电产品的全产业链，在当地形成了百亿产业规模。目前，宜丰县白水洞矿正在开采生产当中，并于2023年5月将生产规模扩能至150万吨/年；宜丰县水南段矿正在进行基建工作，矿山开采规模设计为180万吨/年。
钠能时代：10亿钠电项目签约湖南
4月3日，湖南钠能时代科技发展有限公司高性能钠离子电池及Pack系统产业化项目入园签约仪式在湘潭市雨湖高新区举行。
据悉，该项目总投资10亿元，分两期实施，一期总投资约2亿元，建设年产200MW高性能钠离子电池及Pack系统研发、生产项目；二期总投资约8亿元，建设年产3GWh高性能钠离子电池及Pack系统产业化项目。项目投产后，预计产值40亿元/年。
公开资料显示，钠能时代成立于2022年9月，是中南大学科技成果转化平台，专注于钠离子电池开发和新材料研究，已形成钠电池从正负极材料研发、生产、钠离子系列电池及储能电池成熟的技术储备。
2023年8月，钠能时代宣布与中清国投实业发展集团有限公司和中南大学科学家团队签署“储能产业链深度协同”合作协议。计划1-3年内建立10万吨生物质硬碳负极生产线、5万吨钠离子正极材料生产线以及10GWh钠电池产业布局，5年内实现100GWh钠电池产能。
此外，2023年12月，钠能时代与中化学南投公司签署了新能源产业项目意向合作协议。根据协议，双方将合作投资16亿元，共同推进钠离子电池正负极材料项目、钠离子储能电池及PACK系统产业化落地。其中，钠离子电池硬碳负极材料项目投资9亿元，规划总产能为2万吨/年；钠离子储能电池及PACK系统产业化项目，预计投资7亿元，规划建设规模2.2GWh。
