随着工业化的不断推进，减速机的需求量逐年增加，市场规模不断扩大。数据显示，2022年全球通用减速机产品市场规模为126亿美元，同比增长1.4% 。
但在2023年，随着全球工业市场和制造业的需求疲软，减速机和工业齿轮市场的涨势也陷入停滞。
全球智能自动化研究机构Interact Analysis的调查数据显示，2023年全球通用减速机（减速电机和工业齿轮箱）市场规模将停止高速增长，预计市场份额为142 亿美元，比2022年下降 0.7%。
增长停滞情况将延续到2024年，Interact Analysis 预估2024年全球齿轮电机和工业齿轮市场的收入将进一步下降 -1.9%，但有望在2025年恢复到每年3%-5%左右的稳定增长。
减速机是一种相对精密的机械，由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动等部分组成。
减速机常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，按照用途大致可分为工业减速机和汽车用减速机两大类，由于减速机内部由大量齿轮组成，因此减速机与齿轮两大行业的市场震荡基本一致。
数据显示，亚太地区占据了全球减速机和工业齿轮近 50% 的市场份额，而EMEA（欧洲/非洲等） 和美洲的份额分别约为 30% 和 20%。
但今年的亚太地区受国内房地产行业低迷和制造业疲软等多重因素影响，钢铁和建筑所需的工业减速机市场数据急剧下降。
尽管得益于新能源汽车市场的强劲增速，亚太地区的汽车减速机销量略有增长。但与工业减速机的低迷数据对冲后，整体市场仍处于悲观状态，2023亚太地区预计销量将下滑4.8%。
在 Interact Analysis 对通用减速机厂商的调研中，大部分厂商评论称今年销售侧的环境低迷，预计还需要相当一段时间才能改善。
美洲地区则得益于当地政策鼓励制造业回流带来的矿山和钢铁行业强劲需求，以及美元的货币周期利好，美洲地区实现了约 3.8 的增长。欧非（EMEA）市场则随着汽车市场的逐步回暖，保持了约 1.5 % 的少量增长。
厂商分布方面，全球减速机和工业齿轮市场依旧由 SEW 、Nord、Regal Rexnord 等老牌工业动力设备厂商占据了大部分的份额。
随着头部厂商对中小厂商的不断并购（如Regal Rexnord收购 Altra Motion ），全球市场格局有进一步往头部集中的趋势。
反观国内市场，由于高端齿轮的加工制造装备和量仪严重依赖进口、缺乏自主可控的工业设计仿真软件等问题，国内厂商的高端减速机和高端齿轮的制造水平远低于国际先进水平，只能在低端市场展开激烈竞争。
由于产品同质化严重，强者通吃的市场格局更明显：双环传动、国茂股份、中大力德等几家头部厂商基本占据了国内所有低端减速机和齿轮市场。
但一旦涉及高精度高强度的高端减速机和齿轮需求，相关市场仍然由外企统治。相关数据显示，2023年国内车辆用变速箱及零件占进口额的80%。
随着工业自动化的不断发展，减速机和齿轮需要具备更高的效能和更精确的传动能力，以满足各种复杂的工作需求。
未来减速机和齿轮的发展方向将更加注重高效能、高精度、智能化、模块化设计、环保、节能和定制化等方面，以适应不断变化的市场需求和工况要求。
