CA168首页 > 自动化信息 > 综合信息 > 信息详情

变压器下为何放鹅卵石?鹅卵石下面又是啥?

发布日期:2023-08-10 作者:网络

  我们经常可以看到,在一些变压器下面放置了大量的鹅卵石,那么这些鹅卵石到底是干什么用的?只是为了美观吗?
 

  我们常见的变压器分为干式变压器和油浸式变压器;

  油浸式变压器:是以油作为变压器主要绝缘手段,并依靠油作冷却介质,如油浸自冷,油浸风冷,油浸水冷及强迫油循环等。变压器的主要部件有铁芯,绕组,油箱,油枕,呼吸器,防爆管(压力释放阀),散热器,绝缘套管,分接开关,气体继电器,温度计,净油器等。

  油浸式变压器和干式变压器相比具有造价低、维护方便,能够解决变压器大容量散热问题和高电压绝缘问题等特点,

  但是因为油浸式变压器的冷却油是可燃的,所以导致油浸式变压器具有天生的缺点,那就是可燃、可爆。
  

  而这时,鹅卵石等这一系列部件就应运而生;变压器下这个部位我们通常称为卸油池或卸油坑(或者类似的叫法),通往事故油坑或事故油池。

  发生事故时,如喷油或爆炸,变压器的油会卸到卸油坑内,然后流往事故油池。

  池内有的做隔栅,也有的不做隔栅。做隔栅的,鹅卵石就放置在隔栅上面;不做隔栅的,鹅卵石就放置在卸油坑内。

  做不做隔栅,跟变压器型式、容量、电压等级有关,这方面有规定。

 
 

  放置鹅卵石在油浸式变压器下主要考虑七点因素:

  1.在变压器使用很长时间以后,零部件有可能出现老化渗漏等问题,而放置大量的鹅卵石可以吸收变压器漏油,让变压器油顺利回流到事故油池,减少事故发生;

  2.一旦发生事故时,鹅卵石又可以防止变压器中的油喷溅,避免爆炸。

  3.爆炸起火时,鹅卵石可以起到隔离作用,阻止火灾蔓延到地面,利于灭火。

  4.轻微的冷却作用,变压器温度过高时可以借助鹅卵石使其冷却。

  5.鹅卵石绝缘,便于检修、运行人员检查工作。

  6.鹅卵石具有减震作用。作用和铁路上的石头是一样的,可以增加一层缓冲。

  7.防止杂草生长。

  消防规程中有明确要求:

  1. 室外单台油量在1000kg以上的变压器及其他油浸式电气设备,应设置储油坑及排油设施。

  2. 储油坑容积应按容纳100%设备油量或20%设备油量确定。当按20%设备油量设置储油坑,坑底应设有排油管,将事故油排入事故储油坑内。排油管内径不应小于100mm,事故时应能迅速将油排出,管口应加装铁栅滤网。

  3. 储油坑内应设有净距不大于40mm的栅格,栅格上部铺设卵石,其厚度不小于250mm,卵石粒径应为50~80mm。

  当设置总事故油坑时,其容积应按最大一台充油电气设备的全部油量确定。当装设固定水喷雾灭火装置时,总事故油坑的容积还应考虑水喷雾水量而留有一定裕度。

  事故油池里为什么要有水?那么到底什么是事故油池呢?让我先来简单介绍一下背景。

  目前,在变电站的主要电气设备中,油浸电力变压器得到广泛的使用。

  当遇到变压器事故时,短时间内,大量的矿物油从变压器内喷溅出来,落到四周。如不采取专门的防护措施,一是对变电站内及周边环境造成污染;二是事故喷油后极易引起大火,大量外泄的喷油,无疑会使事故扩大化。

  因此,无论是从环境保护,还是从消防安全等方面考虑,都必须将这部分油安全地排到专门的设施中去,使其与外界易燃物品隔离,降温存储起来,有待日后分离回收,加以处理再次利用。一般变电站的事故油池就长这个样,

  照片上面,铭牌所写的200立方米是事故油池的总体积,并不是事故油池的最大储油体积噢~事故油池的入口,与主变压器基础油坑,即变压器下方铺设鹅卵石处相连,主变的油通过排油管输送至事故油池。

  那么看到这里估计有很多人又要问了,变压器下面的鹅卵石我们都见过,但是到底为什么要铺鹅卵石呢?用金银珠宝行不行呢?

  好的,那么我又来解释一下了,首先是没那么多图片。。。。。

  言归正传,鹅卵石其实是起到一个隔离作用,在变压器起火的时候,可以有利于减小火势。其次高温变压器油经过鹅卵石的冷却后,也能够减小火势,利于灭火。

  那么事故油池的原理是啥呢?先让我们来看看事故油池的一个断面图。
 
  简单来说,事故油池就是一个连通器。

  在没有事故油的情况下,事故油池里面如果有水的话,AB两池中水的液面是一样高的。油与水的密度不同、互不相溶且能够自行分离。因此油会浮于水上(相信会煮饭的人都知道)一旦有事故油/排进事故油池,油将会在主贮油池一侧,既A池水面上产生压力,迫使水通过泄水口向另一侧,B池移动,随着事故油的增多,水将被压排进污水井中。

  如果到这里还是看不懂,没问题,千万不要怀疑自己的智商,毕竟确实是有些拗口的。那么下面就用图片来简洁明了的叙述一下这个过程吧~


  事故油池初始状态储存有水,主变、高抗起火,启动水喷淋系统,大量绝缘油、油水混合物从入口流入A池中。

  经在A池中静置分离,油浮于A池上部,水沉于底部。在油压作用下,经泄水口,进入B池,通过出口排出。最终达到下面这样一个佛系的状态,

  这样就能将油保留在A池中,方便事故后进行分析利用。

  如果事故油池内无水,主变、高抗先发生大量漏油,大量绝缘油进入油池中,然后主变、高抗起火,启动水喷淋系统,大量油水混合物进入A池中。

  经在A池中静置分离,水沉于底部,油浮于A池上部。但B池上部的少量油以蝶岭站油池计算,最大约1.7m3最终会从出口排入周围环境。

  待B池油排完后,也最终达到之前那个很佛系的状态(如下图),满足设计要求。

  平时应保持池内有水。

  根据GB 50229-2006《火力发电厂与变电站设计防火规范》规定:当设置有油水分离措施的总事故贮油池时,其容量宜按一个油箱容量的60%确定。意思就是这个事故油池应该能放得下一台变压器60%的油。

  那么就让我们来算一算:

  例如:DL站#2、#3主变单相油量为65t,#4主变单相油量为60.5t,而高抗的油量更少,为13t。因此以#2、#3主变一相为标准计算。

  变压器油的密度通过调查可知为0.895kg/m3,根据ρ=m/V可知65t的油为72.6m3。油箱的60%的容量为43.56m3。DL站的事故油最高贮油体积通过计算,为47.55m3>43.56m3,因此是符合标准的。

  看到这里相信大家都已经明白事故油池的结构及原理了吧!
[信息搜索] [] [告诉好友] [打印本文] [关闭窗口] [返回顶部]
0条 [查看全部]  网友评论

视觉焦点