7月8日，安川电机公布上季（3-5月）财报，报告显示，虽然中国地区在疫情中采取大范围的风控管理，销售受到影响，但日美欧等其他区域的销售业绩稳健，可以填补中国地区的缺口，加上车辆电动化、锂离子电池相关设备的投资加速，机器人需求增长，另外受惠日元贬值，提振合并营收较去年同期成长1.1%，数额达到1203.12亿日元，合并营益成长7.8%至139.53亿日元、 合并纯益成长3.0%至105.01亿日元。
上一季度，安川电机的整体订单额较去年同期大增21%至1676亿日元，已经是连续第6季呈现增长趋势，且订单额连续第3季创下单季历史新高纪录。
安川电机表示，因电动车加持，机器人需求旺盛，上季订单额破纪录，因此，公司维持今年度（2022年3月-2023年2月）财测预估不变，预估的合并营收将年增9.6%，数额达到5250亿日元，合并营益将大增36.2%至720亿日元、合并纯益将大增36.9%至525亿日元，营收、营益将续创历史高，纯益将创下历史新高纪录。
全球的机器人产业链都在经历回暖期，并创造新的业绩。
不仅仅是安川电机一家，自疫情发生以来，机器人下游需求一直保持旺盛，尽管因为疫情爆发有短期停滞，但是，以发那科、安川电机、ABB、库卡为代表的机器人企业营收和营业利润都明显创新高。2022年第一季度的数据显示，全球范围内，北美地区售出超过1.15万台机器人，总价值约为6.46亿美元，分别同比增长28%和43%。
对中国市场来说，在一定时间内受疫情影响中断或阻滞的供应链和产能正在不断补回，并力争赶超，加上政府不断出台响应的扶持政策，对工厂来说，“机器换人”的性价比不断提升。特别是对工业机器人来说非常“拿手”的汽车制造，新能源汽车拥有非常乐观的前景，预计未来1-2年内仍是新能源汽车生产线建设高峰期，汽车制造业工业机器人将迎来持续增长。
虽然全球市场表现乐观，但中国的市场份额之争还有一段路要走。
就汽车制造业来说，该领域国产机器人占有率较低，仅占10%左右。这背后的原因不得不承认，相较于家电等产业，汽车制造业对机器人的技术和稳定性有更高的要求，且国外企业发展更早而占得先机。
但是，中国有新能源行业发展的肥沃土壤，丰田、本田、大众等大客户每年的需求呈现倍速增长，随着行业体量上升、发展，加上机器人企业对产品的理解、需求不断加深，必然会有越来越多的客户从原先的国际品牌转而选择国产品牌。
