2021年新能源物流车全年销量超过13万辆，是2020年总销量58045辆的2.26倍，同比增幅超过126.1%。那么，2021年新能源物流车都卖到哪里去了呢？各区域市场什么车型最畅销？
探寻答案，为各车企谋划2022年市场布局提供依据，电车资源特意梳理并分析了2021年全年销售数据：
区域市场：广东销量3.3万辆，华南华东西南形成三强格局
电车资源统计数据显示，2021年新能源物流车在全国31个省市有销售，销量TOP15省市为：广东省、四川省、福建省、江苏省、上海市、重庆市、陕西省、河北省、云南省、河南省、湖南省、北京市、浙江省、海南省和天津市。
其中，年销量破万的省份有3个，依次为：广东（33447辆）、四川（12658辆）、福建（10817辆）。粤川闽三省新能源物流车年销量之和为56922辆，占2020年全年销量58045辆的98.1%。
2021年全年销量破1000辆的省市增加至19个，除了粤川闽，还有：江苏（9488辆）、上海（9212辆）、重庆（7248辆）、陕西（5333辆）、河北（5218辆）、云南（4957辆）、河南（4160辆）、湖南（4074辆）、北京（3774辆）、浙江（3443辆）、海南（3280辆）、天津（2827辆）、湖北（2821辆）、山东（2417辆）、广西（1105辆）、山西（1104辆）。
2021年新能源物流车年销量TOP5省市的销量之和为75622辆，占全年总销量57.6%；TOP10省市销量之和为102538辆，占全年总销量的78.1%；TOP15省市销量之和为119936辆，占全年总销量91.4%；TOP20省市销量之和为128068辆，占全年总销量97.7%。
从区域来看，华南（粤琼桂37832辆，占比28.8%）、华东（闽苏沪浙鲁赣皖36668辆，占比27.9%）、西南（川渝滇贵藏25537辆，占比19.5%）、华北（京津冀晋蒙13306辆，占比10.1%）、华中（湘豫鄂11055辆，占比8.4%）、西北（陕甘宁青新6130辆，占比4.7%）、东北（黑吉辽701辆，0.5%）。
从主要省市年度销售数据来看，新能源物流车市场的集约化已初现雏形：第一梯队（≥10000辆）为广东、四川、福建、江苏、上海；第二梯队（≥4000）包括重庆、陕西、河北、云南、河南、湖南；第三梯队为北京、浙江、海南、天津、湖北、山东、广西和山西。
车型分析：微面最畅销总销量74186辆占比56.5%
从车型分类来看，新能源面包车（微面、海狮、凌特）总销量为88847辆，占比67.7%，是最畅销车型。卡车类车型（轻卡、微卡、重卡、皮卡）总销量为42382辆，占比32.3%。
面包车型中，新能源微面总销量为74186辆，占全年新能源物流车销售总量的56.5%。海狮总销量13663辆，占比10.4%；凌特总销量998辆，占比0.76%。
卡车车型中，新能源轻卡年度总销量20121辆，占比15.3%；微卡13192辆，占比10.1%；物流重卡7530辆，占比5.7%；皮卡1422辆，占比1.1%；中卡117辆，0.1%。
总体而言，微面最畅销、轻卡其次、海狮、微卡、重卡、皮卡、凌特、中卡。
轻卡销量在当地市场排NO.1的城市有9座，分别是北京（2305辆，占比61.1%）、郑州（1539辆，占比48.9%）、长沙（984辆，占比32.5%）、武汉（876辆，占比46.7%）、乌鲁木齐（141辆，占比40.2%）、济南（104辆，占比46.8%）、湘西自治州（38辆，占比28.8%）、十堰（100辆，占比76.3%）、呼和浩特（51辆，占比38.9%）。
海狮销量在当地市场排NO.1的城市：南京（1050辆，占比59.6%）、哈尔滨（77辆，占比52.7%）、镇江（93辆，67.4%）。
微卡销量≥100辆的城市还有漳州231辆、绵阳229辆、台州228辆、深圳216辆、上海206辆、中山156辆、贵阳156辆、天津135辆、佛山123辆、温州118辆、福州117辆、龙岩114辆、汕头101辆。微卡在珠海（280辆，占比48.4%）和贵阳（156辆，占比31.5%）领跑当地新能源物流车市场。
物流重卡占据当地市场销量NO.1的城市有：唐山（2448辆，占比85.8%）、邯郸（636辆，占比95.5%）、石家庄（271辆，占比55.5%）、沧州（306辆，占比85.2%）、临沂（109辆，占比37.7%）、邢台（74辆，占比46.3%）、莱芜（110辆，占比68.8%）、包头（109辆，占比72.2%）、榆林（50辆，占比46.7%）、长春（57辆，占比54.8%）。
凌特车型在全国87座城市有销量，74座城市销量个位数，上海（275辆）、深圳（143辆）销量破百。
华南区域市场新能源微面销量28245辆，轻卡4268辆、微卡2395辆，海狮2053辆；华东区域市场新能源微面23154辆，海狮6018辆、微卡2639，轻卡2863辆；西南区域市场新能源微面11715辆，微卡6913辆、轻卡4962辆；华北区域市场重卡4489辆，微面3946辆，轻卡2718辆；华中区域新能源轻卡4083辆，微面3643辆，海狮1257；西北区域市场微面3296辆，海狮1130辆，轻卡1143辆；东北区域市场海狮263辆，微面187辆，重卡95辆。
城市市场：深圳年销16800辆，Top10城市占大半壁江山
从城市市场的维度来看，2021年全年新能源物流车销量Top10城市及销量如下：深圳（16800辆）、成都（10575辆）、广州（9535辆）、上海（9212辆）、重庆（7248辆）、苏州（5569辆）、昆明（4071辆）、厦门（4040辆）、北京（3774辆）、西安（3192辆）。
Top 10城市销量之和为74016辆，占全国销量的56.4%。
2021年销量过千辆的城市共有23座，除了TOP10城市以外，2000-3000辆区间的城市有：郑州（3149辆）、长沙（3029辆）、唐山（2852辆）、天津（2827辆）、海口（2673辆）、佛山（2610辆）、泉州（2598辆）；1000-2000辆销量的城市有：武汉（1876辆）、南京（1763辆）、福州（1757辆）、东莞（1509辆）、漳州（1473辆）、咸阳（1039辆）。
Top10城市，各自最畅销车型是什么呢？电车资源第一时间做了数据统计分析，具体情况如下：
深圳最畅销车型为微面，总共销售了11935辆，占深圳2021年总销量的71%。其次是轻卡，销售3252辆，占比19.4%；海狮1145辆，占比6.8%，微卡销量216辆，占比1.3%，凌特销售143辆，占比0.9%。
成都车型销售较为均衡，最畅销车型为微面共销售4121辆，占全市销量10575辆的40%；其次是微卡销售2990辆，占比28.3%；轻卡销售2933辆，占比27.7%。
广州最畅销车型及占比同深圳基本一致，微面7978辆，占比83.7%；轻卡其次446辆，占比4.7%；海狮第三381辆，占比4%。
上海最畅销车型为微面，年销售5726辆，占比62.2%；其次是海狮2274辆，占比24.7%，再次是重卡342辆，占比3.7%。
重庆最畅销车型仍为微面，年销售3403辆，占比47%；其次是微卡2322辆，占比32%；再次是轻卡839辆，占比11.6%。
Top6-10城市最畅销TOP3车型分别为：苏州微面（3921辆）、海狮（1006辆）、轻卡（261辆）；昆明微面（2389辆）、微卡（751辆）轻卡（640辆）；厦门微面（2482辆）、轻卡（1118辆）、微卡（311辆）；北京轻卡（2305辆）、海狮（933辆）、微面（390辆）；西安微面（1778辆）、海狮681辆、轻卡（641辆）。
值得注意的是，唐山市可谓以重卡之力，杀进top15城市。据分析，唐山市2021年共销售2852辆新能源物流车，其中重卡2448辆，占比85.8%，微面销量破百，具体为255辆。
小结
纵观2021年新能源物流车销量以及各区域市场的表现，不难看出各区域市场用车偏好。从全国市场来看，最受市场青睐的车型依然是：微面、轻卡、海狮。
从区域市场来看，华南最爱微面，轻卡、微卡、海狮需求较为均衡；华东微面最畅销，海狮其次，微卡轻卡平分秋色；西南微面、微卡、轻卡最畅销；华北重卡引领市场，微面和轻卡次之；华中市场轻卡是首选，微面屈居第二；西北依然是微面的主场，海狮次之；东北海狮最畅销。
从城市来看，个别城市已形成鲜明的需求特色。微面在全国大多数城市稳居销量NO.1，重卡占半壁江山的城市10座，轻卡排NO.1的城市有9座，海狮稳坐头把交椅的城市也有3座，微卡领衔的城市2座。
对主打微面的车企而言，可以广撒网。轻卡车型则可向华中市场倾斜，重点布局北京、郑州、武汉、长沙、济南、乌鲁木齐、十堰、呼和浩特、湘西自治州；海狮车型除了重点关照广州、南京、上海、苏州、北京和西安；重卡车型关注河北、山东。
