在过去十年，CMOS图像传感器（以下简称CIS）几乎是增长最快的半导体产品之一，从IC Insights的数据来看，2010年至2019年间，图像传感器的销售额已经翻了两番。
而在CIS市场中，近几年伴随汽车辅助驾驶、以及DMS、行车记录等需求提高，得益于单车平均搭载的CIS数量增加，汽车应用这一细分市场的增速明显，2018-2020年间汽车CIS在总销售额中的占比从6%增长到14%。
在近年智能手机增速放缓的情况下，汽车就成为了CIS一个新的增长点。虽然从整个CIS市场来看，索尼是当之无愧的霸主，但其中主要收入是来源于智能手机市场。而来到汽车CIS的细分市场中，公开资料显示，索尼在2015年才宣布进入车载CIS市场，明显起步较晚。
那么汽车CIS的市场格局为何与智能手机CIS相差巨大？车用CIS头部玩家们又有哪些特别的优势？带着这些问题，电子发烧友网采访到目前全球车载CIS市场排名第一的安森美。
据介绍，安森美的智能感知部主要来自于对APTINA的收购，APTINA 在2005 推出了全球首款汽车级AECQ100认证的CMOS 图像传感器。同时，安森美在汽车领域有丰富的产品线，照明、主驱、图像传感器是主力产品。
安森美智能感知部汽车感知分部战略营销总监黄春华表示，汽车电动化、智能化的浪潮加速了汽车图像传感器的需求，出货量和业绩都远远高于其他市场的增长率。
而谈到与手机、安防等领域相比，汽车对于CIS的需求时，黄春华认为，汽车图像传感器对安全性、 可靠性要求更高，并且对图像质量低照度、动态范围和功能安全也高于手机安防。简单而言，手机、安防偏重于人眼的视觉感受，汽车应用更注重机器视觉。
具体而言，自动驾驶目前主要需要的是高动态、低照度好的卷帘快门。据了解，安森美最新推出的AR0820AT，830万像素，提供>140 dB的高动态范围，最长可达185米，适用于最严苛的照明条件，可在自动驾驶应用中安全可靠地使用。NIR+技术实现增强的近红外成像，从而提供同类最佳的微光性能，在夜间表现极佳。
黄春华透露，中国L4级无人驾驶出租车（RoboTaxi）的领跑者AutoX已经在其第5代RoboTaxi中采用了28颗AR0820，与其他传感器融合实现高分辨率摄像头。
除了自动驾驶，在汽车应用中智能座舱也是CIS产品的重要使用场景。黄春华告诉记者，智能座舱包含驾驶员监控和乘客监控两个方面，其中的主流产品是全局快门、黑白RGBIR。“相机要捕捉驾驶员眼睛和头部动作，全局快门图像传感器是驾驶员监控最好的方式，可以捕捉快速运动，无拖影。乘客监控则采用RGB-IR的图像传感器，以达到白天和夜晚同时可以看到清晰图像的效果，如安森美的全局快门传感器AR0234AT和RGB-IR 传感器AR0239AT。”
安森美CIS在先进驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶领域拥有超过80% 的市场份额。在高市占之下，是安森美深耕汽车市场，对汽车应用的用户体验有相当积累。对于安森美在汽车图像传感器细分市场的优势，黄春华表示，安森美产品以高性能、高品质赢得客户，比如出厂的标准是00PPM；同时安森美智能感知技术以最小的占位、最小的封装，实现能效、重量和性能等优势，具备高动态范围、全局快门、符合车辆安全完整性等级等技术优势；除此之外，为了使汽车摄像头的智能感知技术绝对可靠，安森美分析了4000多种故障模式，以确保绝对可靠性。
总体而言，在汽车CIS市场中，与手机追求高像素的趋势不同，汽车应用首要追求的是稳定、安全，其次才是针对自动驾驶、智能座舱等不同场景的性能需求优化。对于周期较长的汽车产业来说，在汽车应用上的技术、以及用户体验等积累，也是车载CIS厂商的重要优势指标之一。
