功率模块IGBT被喻为电动汽车的CPU，是电控系统的核心部分，负责将电池直流转换为交流，然后给发动机提供动力，是影响电动汽车性能、效率和续航能力的重要技术，对于未来新能源汽车的高质量发展具有重要的意义。
近年来，新能源汽车逐步流行，新一代具有节能和智能化的电动汽车代表汽车行业的主流发展方向，同时对于功率器件和电控系统提出了新的要求。碳化硅技术作为下一代高功率密度器件核心，已经成为功率半导体厂商布局的重点方向。很明显，臻驱科技已经看到这一机会。
臻驱科技在2019年2月完成4000万元人民币的A+轮融资，公司主要提供国产功率半导体及新能源汽车动力解决方案。凭借领先的新能源汽车动力总成及功率模块半导体研发与设计能力，臻驱开发并集成应用高性能、低成本的动力总成与功率模块全产业链解决方案。
在新能源汽车领域，臻驱科技研发、生产、销售的高功率密度电机控制器涵盖了高压/低压、风冷/水冷、纯电动/插电混动/油电混动等不同市场需求，已在中国和德国的多款乘用车及商用车上成功批量应用。
在光伏、医疗、汽车等通用变频领域，臻驱科技开发的高可靠性IGBT模块拥有对标国际市场主流产品的性能及兼容性。借助多条稳定的芯片供应渠道，满足市场灵活配置的需求的同时，引领新技术开发及产品的迭代更新，打破国际垄断。此外，臻驱科技在下一代宽禁带材料碳化硅上有深厚的技术积淀，积累了十年以上的碳化硅模块和系统的开发和使用经验。
臻驱科技创始人沈捷是电力电子领域国际知名的行业领军人物，拥有15年以上的资深行业经验，多次荣获IEEE大奖，曾担任世界500强中央研究院运营与技术带头人。作为一家以技术为导向的创新型公司，臻驱科技60余名正式员工中有超45名研发工程师，其中90%以上成员拥有博士或硕士学位。
在去年中国创新创业大赛上，臻驱科技公司总经理助理夏雨昕表示，作为一家新能源汽车动力系统的自主研发商，臻驱科技的研发团队深耕行业多年，在新能源汽车“退补”潮后，具有核心技术的企业优势愈发明显了。
牵手五菱柳机打造电控产品
随着新能源电动汽车逐步流行，臻驱科技在2018年便与五菱柳机签订了合资合作协议，双方股东出资成立柳州臻驱电控科技有限公司。新公司业务范围涵盖研发、生产、销售应用于新能源汽车的先进的电机控制器系统产品。
五菱柳机主要从事内燃机开发和制造，有50多年生产内燃机的历史和经验。此次合作，将形成新能源动力总成系列集成产品（包括纯电动、插电式、增程式、混合动力等），结合五菱柳机丰富的制造经验和臻驱电控先进技术，新能源电机控制器系列产品生产能力将达20万台套。
臻驱科技创始人沈捷指出，五菱柳机是臻驱科技稀缺的战略合作伙伴，此次双方成立合资公司，臻驱科技将发挥人才、技术、研发体系方面的优势，助力五菱柳机在不远的未来成为中国新能源动力总成的主要供应商。
实际上，五菱柳机与臻驱科技的合作起到优势互补的作用，相信今后双方在合作中，定会结出硕大的成果，并应用到新能源汽车产品领域，这将为柳州乃至广西汽车工业的发展做出令人瞩目的贡献。
成立碳化硅技术联合实验室
今年6月份，臻驱科技与罗姆宣布在中国(上海)自由贸易区试验区临港新片区成立“碳化硅技术联合实验室”,并于2020年6月9日举行了揭牌仪式。
自2017年合作以来，臻驱科技和罗姆就采用SiC功率元器件的车载应用开发，展开了深入的技术交流。此次联合实验室的成立，旨在利用罗姆的SiCMOSFET裸芯片和隔离型栅极驱动器，进行车载功率模块和逆变器的开发。今后，双方将进一步加速开发以SiC为中心的创新型电源解决方案。
与传统IGBT等硅(Si)功率元器件相比，碳化硅(SiC)功率元器件具有传导损耗、开关损耗小、耐温度变化等优势,作为能够显著降低损耗的半导体，在电动汽车车载充电器以及DC/DC转换器等方面的应用日益广泛。
沈捷博士认为，碳化硅功率半导体模块在新能源汽车上的应用是接下来几年行业的大势所趋，加速成熟碳化硅产品商业化落地将有效保证零部件厂商核心竞争力。
总的来说，臻驱科技在下一代宽禁带材料碳化硅上已有深厚的技术积淀，公司已与广西汽车集团、上海临港集团分别成立了合资子公司，并不断拓展与国内外一流汽车主机厂/供应商、国内顶尖医疗设备供应商、国内领先的光伏逆变器供应商、科研院所、船舶海工设备供应商等企业的业务关系，未来将大有作为。
