该报道称，与直接采购不同，这些LG化学的动力电池产自浙江衡远。据了解，去年4月，吉利全资收购了LG南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，双方还确立了后续合作，LG将帮助吉利集团旗下高端品牌（含沃尔沃）继续升级电池技术。
21世纪经济报道记者向沃尔沃方面求证，得到的回复为，“汉肯·塞缪尔森并未说过此番言论。”而关于吉利是否会使用LG电池技术时，吉利方面也未做出回应。
吉利掌握国产电池技术
两个月前，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在接受21世纪经济报道记者的采访时表示：“我们的解决方案是与吉利合作，并根据沃尔沃相关电池的要求，采用中国本土生产的电池产品。”
言下之意，沃尔沃与宝马、奔驰本土化生产电池一样，也将采用国产或者是自主动力电池。
据21世纪经济报道记者了解，2017年10月25日，浙江衡远新能源母公司洪桥集团（08137-HK）宣布，与浙江吉利零部件订立销售协议，向浙江吉利零部件提供三元锂离子动力电池包，供浙江吉利旗下包括Lynk&Co等CMA平台各车款配套使用。
洪桥集团和吉利有直接的股权关系，公开信息显示，浙江吉利掌门人李书福和其儿子李星星均为洪桥集团的股东。李书福个人持有洪桥1.31%的股权，李星星则透过洪桥资本间接持有洪桥。此外，洪桥集团旗下的山东衡远新能源和浙江衡远新能源也与吉利共同参股。
浙江衡远新能源成立于2015年12月，由吉利集团子公司上海华普和洪桥集团共同投资建设。浙江衡远总投资15亿元人民币，注册资本8000万美元。该项目公司计划于浙江金华新能源汽车产业园建设一个集研发、生产、销售锂离子动力电池及电源系统的企业，产能为150万kWh，可装配8万台新能源汽车。与沃尔沃签订动力电池销售协议的就是该公司。
韩国电池等待机会
2016年5月1日起，中国政策要求获得补贴的新能源汽车，必须采用《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的电池企业作为供应商，不然无法获得财政补贴。该项规范将日韩电池挡在国门之外，此前沃尔沃、上汽、大众等企业均采用韩系电池，政策变化让车企切换到国内供应商。
有人认为，沃尔沃并非选择“LG”，而是将采用吉利收购LG南京工厂后所生产的电池，同时有消息称，在衡远生产的电池还将用于领克。
“现阶段，我们使用的电池都是本土国产电池，领克的电池将来自于衡远工厂。”5月28日，吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理、领克汽车销售公司总经理林杰接受21世纪经济报道记者采访时称。
“吉利在传统汽车领域通过收购获得了成功，但在新能源汽车领域如法炮制，胜算如何不得而知。我认为，在新能源汽车领域中国至少与世界并行甚至领跑，电池也一样，至少CATL已经得到全球共认，甚至在可预见的未来，将会成为全球动力电池的龙头企业。” 5月27日，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
“近几年来，国内动力电池行业的集中度空前提升，同时国家新能源汽车补贴政策的逐步退坡，市场杠杆作用愈发强烈，企业对研发指标、产品质量和成本控制也有了更好的把控，行业正在向着良性发展的方向迈进。” 5月22日，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在行业会议上表示。
随着补贴政策的退坡，外资企业也都做好了大举进入中国市场的准备，下一阶段国内的锂电市场竞争将更加激烈。“我们不希望看到此时国内再设置一些对行业发展不利的做法。”刘彦龙表示。
有消息称，目前，我国有些汽车厂商正在与韩国电池厂商洽谈，准备采用它们的电池产品。三星SDI在其第一季度财报中表示：“我们将为（中国的）补贴政策在2020年结束做准备。”而LG化学宣布将投资2394亿韩元，在中国建立一个电池材料生产合资企业。
