随着飞行汽车领域发展加速，其广阔的市场前景吸引了国内外诸多巨头企业争相入局。不过，在火热的发展态势下，要想实现大规模商用，飞行汽车还面临着许多待解难题。
人们对于快捷出行的追求从来没有停止过，汽车便是人们实现快捷出行时最爱用的工具。但是，汽车出行也存在着不尽人意之处。比如，汽车必须沿着公路行进，遇到河流、建筑等阻碍需绕来绕去，常常要跑不少冤枉路；又比如，在人口密集的大城市，交通拥挤的问题越来越严重。
于是，为了克服汽车行驶时的短板，人们一直在憧憬极具未来主义色彩的“飞行汽车”。所谓“飞行汽车”，顾名思义，便是能上天飞、能贴地跑的汽车。而现在，飞行汽车正逐渐由概念落地为现实，并升级为更加智能且具备无人驾驶技术的全新两栖交通工具。
优步与NASA合作开发飞行汽车软件
飞行汽车的发展吸引了不少全球巨头企业的关注，美国打车巨头优步对于这一新兴领域也兴趣盎然。据英媒消息称，优步已与美国国家航空航天局(NASA)签订合作协议，共同研发飞行汽车软件。
优步希望其共享飞行汽车服务能在2020年前启动，届时将在达拉斯和迪拜进行测试。此前，NASA表示正与多家公司合作，以研发城市空中交通系统。但其中一个最大的问题就是如何保证这些飞行汽车与飞机互不影响。
优步表示其没有生产飞行汽车的打算，而是研发管理飞行系统的软件，其还将与PipistrelAircraft及其他制造垂直起降飞行器的公司合作。这一方式与目前许多开发无人驾驶汽车的汽车相似，即放弃造车而趋向于开发系统。另外，优步还表示，洛杉矶将成为其第三个技术试点城市。此前优步已与Sandstone房地产开发商合作打造摩天大楼上的屋顶降落板。
吉利收购美国飞行汽车初创企业
随着飞行汽车发展不断提速，其广阔的市场前景也吸引了很多国内企业的兴趣。此前，互联网巨头腾讯曾领投了对德国飞行汽车初创企业的投资，而近日，国产汽车品牌则正式收购了美国Terrafugia(太力)飞行汽车公司，布局手法更为直接。
作为国产汽车品牌“走出去”的先驱企业，吉利在海外收购上一向表现颇为积极，瑞典沃尔沃、英国豪车莲花等国际知名品牌现在都已被吉利收入囊中。
此次收购的Terrafugia对中国公众来说可能有些陌生，但这家公司的来头可不小。这家初创企业是在2006年由五位麻省理工(MIT)高材生创立的，也被普遍认为是目前全球技术最领先的飞行汽车公司之一。
美国科技网站CNET表示，虽然不清楚吉利收购Terrafugia的战略意图，但一想到吉利计划在2019年就实现飞行汽车的量产，还是感觉非常激动。
飞行汽车发展仍有不少障碍
飞行汽车发展现状如此火热，其商用进程真的一帆风顺了吗？显然没有这么乐观。飞行汽车的市场化之前，公众仍会对其存在许多疑虑。
首先，飞行汽车能否缓解交通压力成疑。虽然飞行汽车的发展初衷最主要就是为了缓解地面交通拥堵，但是飞行汽车在转换行驶模式时显然需要花费不少时间，相应的基础设施也必不可少。而且，随着低空空域进一步开放，天空也越来越拥挤，届时或许会出现新的拥堵。
其次，人们出行的成本会大大增加。以交通发达的美国为例，目前美国注册的汽车数量在2.5亿辆以上，如果这些汽车全都飞起来，那么增添新的航空设施和电子导航设备所需的费用将是天文数字，而这些费用最终将会落在公众身上。而且，飞行汽车的价格几乎肯定会高于普通汽车，考驾照的难度和费用无疑也会提升。
