这1000多家门店覆盖了超过100个城市，投资方除了上汽自己，还有地产公司、区域大型汽车经销商、以及中石油。但几乎所有的门店都是由车享家直营管理。论扩张速度，车享家的确速度够快。
不过，对于汽车售后连锁来说，这个数字还不够大。在美国，领先的AutoZone、NAPA等公司都拥有5000家以上的门店。它们各自的市场份额都超过7%。
而在中国，4S店仍然占据主流，虽然它的份额正被蚕食，但蚕食者是40多万家门店，它们中最大的连锁品牌门店数不超过2000家。从这个角度看，它有点像二手车市场，它们都是一块玩家极其分散、尚未有效开垦的肥沃土地。
在上汽集团内部，车享家已经被列为最重要的项目之一，它的目标是2020年开出10000家连锁门店。为此上汽“给予所需的一切资金支持”，甚至包括国企系统内少见的员工股权激励。车享家CEO夏军的微信朋友圈上几乎全是车享家的巡店记录和业务进展。
不难理解这家中国最大汽车制造商对汽车售后市场的重视，在成熟市场，汽车售后维修保养服务占据了整个汽车业一半的利润，而4S店以外的汽车维保机构又占据了后市场中一半的利润。O'Reilly是美国第三大的汽车售后连锁机构，现在的股价是1993年纳斯达克上市时的60倍。
除了利润之外，上汽还把车享家看成是与车主保持联系的方式。把车通过经销商卖给消费者，之后就一无所知——所有的汽车经销商都想改变这种状况，覆盖整个用车周期的汽车维修保养显然是最好的方式。
