新能源汽车发展待解“难题”
根据《通知》今年起新能源补贴标准将出现较大调整。2016年，单车续航里程必须达到100公里，最高车速不低于100公里/时方可获得补贴。在补贴额度方面，新能源汽车也将秉承逐年下降的原则，去年续航里程100-150公里的车型，国家补贴金额为3.15万元，而到2016年仅为2.5万元，下降了6500元。不少业内人士分析称，补贴红利的消失，在资本的介入下或许为新能源汽车指出另外一条出路。多元化的选择使新能源汽车在汽车租赁业务上有了良好的出口，包括斑马快跑、易开租车、绿狗租车等企业纷纷布局。
目前，在众人眼中，新能源汽车产业是靠补贴发展到今天，那么还有什么技术是有待于提高或者哪些问题是需要解决的呢？未来电动汽车、插电式混合动力车由于电池模组和电动机模组的加入，使得底盘的配重比例需要重新优化，而统一的平台更有利于新能源车型的整体化和轻量化。对此李宇恒表示：“由于新能源汽车重要组成部分锂离子动力电池存在电池容量小、使用寿命短等问题，导致新能源汽车的发展受续航能力短、充电时间长制约，所以锂离子电池相关技术突破是提高新能源汽车性能的关键。而安全问题是影响新能源汽车健康发展的关键性问题，车企要加强技术把关，努力提高安全系数。”
“解决充电桩问题现在已成为新能源汽车发展的瓶颈，具体表现在两个方面，一个是充电桩建设存在滞后性，另一个是充电桩标准不统一，出现车和桩不匹配，导致现有的充电桩使用效率低。未来将着力完善新能源汽车基础设施建设，加快实现各类电动汽车产业化，推动新能源汽车进入快速成长期。”李宇恒补充道。
