支陆逊在商务部当日举行的专题吹风会上说，我国铁路建设领域对外承包工程取得突破。2014年，我国企业参与的境外铁路建设项目348个，比2013年增加113个;累计签订合同额247亿美元，同比增长3倍多，完成营业额76亿美元，同比增长31.3%。
商务部统计数据显示，自2001年加入WTO以来，我国铁路实现了快速发展，机车车辆出口由2001年的不到8000万美元到2014年的37.4亿美元，年均增速34.7%，高于同期的全国外贸出口增速16.5个百分点。2014年，机车车辆出口同期增长19.3%，是我国同期外贸出口增速的3倍。
支陆逊表示，中国的铁路装备产品出口市场从亚非到欧美，实现了六大洲的全覆盖。2014年，中国的铁路设备出口已经覆盖了六大洲80多个国家和地区，出口主要市场是东盟、阿根廷、澳大利亚、美国，这四地占我国铁路装备出口总量的一半以上。
此外，我国高铁技术也取得长足进步。据商务部统计，2014年，中国铁路运营里程已经突破11.2万公里，其中高铁运营里程超过1.6万公里，居世界第一位。
回应
墨西哥应保障中国企业利益
对于近期颇受关注的墨西哥高铁项目无限期搁置的困境，商务部合作司商务参赞周振成表示，截至2014年底，我国在境外通过投资设立的机构和企业将近3万家，在境外所形成的资产近3万亿美元，现在已经是世界第三大对外投资国。因此，由于我国在境外项目多，偶尔出现类似墨西哥高铁事件的事情，也应该以平常心来看待。
周振成同时指出，商务部对个案也是高度重视，墨西哥高铁从项目信息发布后，商务部就对相关中国企业进行了长期跟踪，为此也投入了大量的人力、物力和财力。“我们认为，无论出于墨西哥国内什么原因暂停了，对中国企业产生的费用以及中国企业的利益，当地国政府均应该采取切实有效的措施予以保障。”周振成说。
