王传福表示，以后所有用汽油的地方，比亚迪都要有相应的新能源产品去替代。在布局规划上，比亚迪提出新能源车“7+4”布局。在个人用车领域，从秦到唐、宋、元，比亚迪在基础充电设施不完善的背景下将较适宜的插电式混合动力车型从轿车拓展到SUV，而与戴姆勒合资的腾势品牌则负责主攻纯电动私人消费市场。在公交领域，比亚迪仍奉行公交电动化策略，拥有多款不同尺寸、级别的纯电动公交车。除此之外，比亚迪在城市物流领域计划向商用货运车、工程专用车方面拓展，推出针对各个细分市场的新能源车型，如推车、矿山车、叉车等。
另外，在产业链方面，王传福表示将采用高度整合的战略，“目前比亚迪已经开始寻求充电站的买家，在未来也可能将旗下事业部卖掉，靠管理推动发展，做最赚钱的企业。”
