就在8月26日，彭博社引述两名消息人士话称，中国正在考虑政府拨款1000亿元用于建设充电设备，推动电动汽车发展。不愿具名的消息人士称，此项政策不久将宣布。但仍不清楚该批充电设备是否兼容特斯拉汽车。
此外，彭博社报道称，中国政府还将考虑是否允许非汽车企业进入电动汽车市场，以鼓励竞争。而据电车汇初步测算，一旦这1000亿元消息确认并投入市场，至少可以保障中国大地再新增200余万个电动汽车充电桩。
消息一出，业界对于新能源汽车基础设施的期望又高了一重。充电设施的投资，绝非简单配套量产电动汽车那么简单，而是积极顺应国家投资策略，拉动经济增长的新模式。单从财政投资的角度讲，电车汇认为，我国的充电设施本就存在兼顾多种车型的内在需求，无论是特斯拉，还是宝马i3，基于充电标准统一基础上的电动汽车充电系统大一统必定是未来趋势。
特斯拉在美经验值得学习
继特斯拉超级充电站遍布美国东西之后，Musk正在全美范围内兴建“超级充电桩”，让用户能够方便地免费为爱车充电，并刺激电动车经济的发展。
“我和我全家一起从洛杉矶开着特斯拉到了南达科他州，一路上都用着特斯拉的超级充电桩，”马斯克说道，并声称目前的超级充电桩网络已经可以让特斯拉从纽约跑到洛杉矶了。
为了促进电动汽车经济的发展，马斯克决定将超级充电桩分享给有着同样意愿的电动车制造商——如果有任何汽车制造商愿意设计生产符合超级充电桩规格的汽车并且愿意向其用户提供免费充电服务，那么马斯克乐意与他们分享超级充电桩。
特斯拉发言人Alexis Georgeson说道：“就像Elon所说的那样，超级充电桩对其他厂商的电动汽车十分欢迎。他们需要做的只是根据他们的电动车对充电桩的使用率来贡献一部分建造成本。目前来说，非特斯拉汽车还无法使用超级充电桩，因为目前还没有其他电动车能受得了135千瓦的充电功率。”不过，电车汇认为，以特斯拉为标杆的充电设施共享、租赁等，都是基于互联网思维方式下的商业模式探索。
在国内，继在杭州初步实现充电、销售为一体的服务后，BHG Mall北京华联万柳购物中心特别引进了以时尚、便捷、绿色、环保著称的特斯拉充电桩，并面向所有特斯拉车主提供免费的充电服务。
据BHG Mall北京华联万柳购物中心负责人透露，此次引进特斯拉充电桩同样也是源于“BHG式生活”在消费者中产生的广泛影响。作为广大消费者积极推崇的正能量式价值观，BHGMall一直在践行“BHG式生活”中的每一个标准，引进特斯拉充电设施正是诠释了BHG Mall以“益”为出发点的绿色环保理念，同时体现了购物中心本身为消费者打造领先服务的初衷。
与此同时，上市公司海昌控股近日也与Tesla（特斯拉汽车）附属拓速乐北京订立合作备忘录，首阶段拟在海昌控股於中国大连的主题公园景区内合作发展Tesla电动汽车超级充电站。
双方同意，在第一阶段成熟的情况下，将在海昌控股已投资项目所在的中国其他城市，如上海、三亚、青岛、烟台、天津、成都、重庆及武汉进一步开展更广泛合作，如於其营运的主题公园内发展超级充电站及举办汽车相关主题文化活动或事项。
中国加快高速沿线充电站建设
国家电网的充电站布局速度也与此前媒体报道的内容基本吻合。
近日，由湖北院设计的京港澳高速服务区充电站（赤壁西）站也顺利完成带电调试， 京港澳高速充电站建设涉及四省，其中湖北院设计的京港澳高速充电站赤壁西站为第一个建成投运的充电站。
今年“五一”假期期间，湖北院变电分公司接到省电力公司紧急委托，要求完成湖北省内京港澳高速10个公路服务区快速充电站的设计任务。接到设计任务后，变电分公司快速响应，立即组建了设计工程组，在一个月的时间内，完成了现场勘测、可研、初设、施工图。
与此同时，8月26日，京港澳高速公路河南许昌服务区电动汽车快速充电站基础浇筑完工，开始电源引入施工，工程建设顺利进行。许昌供电公司承建的京港澳高速公路电动汽车快速充电站，是该高速公里河南段黄河以南首座开工建设的充电站。
据了解，许昌服务区电动汽车快速充电站工程，建设120千瓦分体式充电机2台，采用1机2充方式，可同时对4辆电动车进行充电，每辆车充电时间约为30分钟，2台充电机每天可提供96车次的充电服务。按照目前电动汽车的设计标准，充满后行驶里程可达200公里左右。
不难看出，上述两座充电站在虽隶属不同的省级电力公司，但却是基于国家电网统一标准下的产物。
充电设施完善标准
就在8月19日，中国电科院承担的“电动汽车换电标准国际化研究”项目通过国家电网公司组织的验收。
“电动汽车换电标准国际化研究”为公司标准专项项目。项目研究内容主要包括国内外电动汽车充换电设施标准现状的研究、换电设施标准体系的梳理、换电设施国际标准培育、一项换电设施国际标准和两项充电设施国际标准的提出。项目对国内外电动汽车充换电技术标准进行了深入研究，提交的《IEC 62840-1电动汽车电池更换系统
第一部分：系统描述和通用要求》标准提案已获IEC TC69投票通过，实现了我国在电动汽车充换电技术领域标准国际化零的突破。
通过该项目的研究，将促进我国电动汽车换电技术标准在在国际标准中的推广，并提高我国在国际标准化活动中的话语权，从而有利于我国换电设施技术和产品在国际上推广和应用。
一系列事实证明，我国因新能源汽车全面爆发而采取政策导向，强有力推动充电基础设施建设的步伐日渐加快。至于千亿元投入能带来哪些对产业和实体经济的拉动作用，一方面需要顺应国内新能源汽车保有量的持续增长；而另外一方面，则是要在明确标准的前提下充分包容，充分接纳。
