转型：传统运输企业成功涉足工业项目
日前，走进交运工业高大宽敞的厂房，一台台数控剪板机和等离子切割机正有条不紊地运行，各种型号的客车车架经过热处理、喷漆依次进入成品库。
在精密铸造工区，听不见风镐的轰鸣，更看不见粉尘和黑烟，依靠先进的工艺和一流的设备，结构复杂、外观小巧的碳钢、合金钢铸件从蜡模中“脱壳而出”。
据交运工业总经理李佑生介绍，这个企业的前身是创建于1980年的洛阳第一汽车运输集团有限责任公司客车厂。随着改制完成，这个传统运输企业找到了转型发展、提能增效的新路径，这就是“立足客运、货运主业，做精做强工业板块副业，以建立现代企业制度为目标，依托行业优势，拉长产业链条”。
经过认真考察和反复论证，老客车厂决定从发展空间狭小的龙门大道安乐段原址，搬迁至宜阳县产业集聚区西庄工业园，投资3亿元打造中西部地区重要的精密铸造产业基地和客车车架生产基地。
边建设边生产，边搬迁边投产，优化流程，科学安排，为项目迅速建成投产奠定了良好基础。
创新：独辟蹊径向精密铸造要效益
一个运输企业要上马投资额3亿元的大项目，风险与挑战考验着决策者。
是跟在别人屁股后面一窝蜂地上那些所谓的热门项目，还是立足本地优势，独辟蹊径建设适合自己的正确项目？交运工业选择了后者。
他们在全国广泛考察后发现，精密铸造产业前景广阔，洛阳在此方面基础雄厚，上这个项目，利于拉长现有产业链条。
公司投入巨资，新上的精密铸造项目90%的设备都是新设备，设备选择的原则是：自动化程度高、环保性能好、产品质量有保障。
在采访中记者看到，精密铸造厂区内的3D打印快速成型机能够完成各种结构复杂的模具制作，硅溶胶水玻璃复合工艺生产线是目前国内最先进的精密铸造生产线，高度自动化的脱壳生产线不仅占地少，而且能够替代60名工人……
如今，该公司生产的涡轮增压器和支架支座系列、特种钢系列精铸产品广受用户好评，连欧美客商也主动找上门来。
李佑生说，目前，公司的精密铸造板块还未完全达产，经过进一步的磨合，未来实现满负荷生产后，它必将成为公司新的经济增长点。
发展：定位高端做大做强
据介绍，交运工业的精密铸造项目设计年产能为6000吨精密铸件。
经过不断优化生产工艺、改善浇注系统，眼下，采用以低分子聚乙烯石蜡为制模材料、水浴脱蜡、贯通式燃气焙烧炉焙烧模壳等工艺流程制作的精密铸件，年产能已达到6000吨。
由于产品质量可靠，郑州宇通客车公司、郑州少林客车公司、中通客车公司、西沃客车公司等国内客车巨头先后成为交运工业的合作伙伴。
与此同时，客车车架及零部件生产也是该公司的一大亮点。其生产的车架产品顺利通过国际汽车ISO/TS16949-2002质量管理体系认证，获得宇通客车公司A类供应商称号。
年产6000吨精密铸件，加上年产1.5万台(套)车架，令交运工业一跃成为国内同行业的佼佼者。
据悉，其客车车架生产线已成为目前河南省规模最大、装备最先进的客车配套产品生产线，而精密铸造生产线和制造技术均处于国内同行业领先水平。
尤其值得一提的是，循环经济正在成为交运工业公司生产经营上的另一特色——在生产精密铸件所用原材料中，主材(废钢)主要是生产车架的钢板下角料，而辅材(制壳材料)则主要是周边企业生产的高铝粉、煤矸石砂等。
据了解，这个项目今年8月全部达产后，企业每年可实现销售收入2亿元，实现利税3000万元。
