首列智能化高速列车以中国南车、四方股份公司自主研制的CRH380AL型新一代高速动车组技术平台为基础，以全息化列车状态感知为基础，以信息智能处理为支撑，首次实现了新兴的物联网技术、传感网技术在大型交通运输装备上的工程化应用，以及物联网、传感网、列车控制网络、车载传输网络的多网融合，具有自检测、自诊断、自决策能力。
智能化高速列车历经了两年半的科技攻关成功研制，研制的目的有三：首先是在复杂多变的运行环境下保证大规模高速列车持久安全运行，在速度快、跨度大、运营距离长的复杂运行条件下，通过智能化列车系统对走行、牵引、制动等直接影响行车安全的关键系统与部件进行动态监控、智能诊断与途中预警，实现事故主动预防与故障快速处置；其次是实时掌握列车技术动态，提高列车使用效率和检修效率，压缩停运检修时间，通过车载数据处理中心实现对列车自身状态评估，给出预警和报警信息，并通过车载无线通信系统将数据信息传输到地面数据中心，地面数据中心再将分析结果反馈回列车，实现实时监测；第三是提高服务品质，为旅客提供服务资讯、无线宽带、电子票务等现代信息服务，满足旅客在旅途中与列车、与外界、与铁路客运服务平台之间的信息交互需求。
智能化高速列车广泛采用物联网技术，列车主要设备都安装了电子标签，记录设备的出厂时间、故障情况、维修历史等履历信息，为列车今后的运行和设备维护提供信息支撑。
