LED路灯的散热处理
目前的所有LED路灯产品在散热处理器的设计上，大致可以归纳为铝挤型散热处理器、鰭片型散热处理器和与热管结合型散热处理器，而其中铝挤型散热处理器大多是处理器外露成灯具外观件，此方式的优点为在散热处理器的成本可以较为低廉，尤其模具的开发费用较为有竞争力，但是在进行高瓦特数产品的研发时，重量是一项必须注意的因素，因为公规的灯桿在应力的承受上会有一定的限制，也因此在高瓦特数的产品中，普遍皆是使用鰭片式散热器处理，或是采用应用热管的方式来设计散热处理装置。
LED路灯品质的技术门槛
除了散热处理器的研发之外，LED路灯结构中另外一项重要的角色就是电源供应器，因为目前普遍的LED产品为直流电驱动的方式点亮，也因此在电源供应器上厂商必须客制化的为各款式LED路灯产品开发专属的电源供应器，同时也得依据各国产品安全规范的不同处进行电路的调整，以符合产品再世界各地销售时的安全规范。我们就近年来两岸三地LED路灯工程案的经验来看，LED路灯的死灯现象佔大部分的比例都是电源供应器的不稳定所造成的，所以电源供应器的产品稳定性，也会影响LED路灯在室外使用时，是否能维持三年内有良好的光衰控制。
LED路灯的光学设计也是罩门
其次LED路灯在产品的开发上重要的技术门槛是光学设计的能力，因为好的灯具配光特性，能让LED路灯光线有效的平均分配在被照道路表面，目前台湾的NS15233标准规范中，只针对路灯在垂直80度角和90度角时，需小于30和10的眩光品质要求。另外，就水平65~95度角，也需要有大于特定亮度限制的要求，剩下的灯具照明技术，就看各家产品的光学设计能力，因为某些工程案会要求道路表面的照度水准限制，这时好的光学设计，就能让出光效率稍微差的LED路灯产品，实际在道路表面的照度水准却较好。
所以在品质与可靠度没问题的状况下，LED路灯的比拼就看剩下的软性照明性能展现，现行LED路灯产品，大多都采用德国大厂OSRAM用于路灯产品的蝙蝠翼广角二向性配光设计，但在配光设计上，各个厂商还是有自己的诀窍，并不一定照单全收，仍然可以继续努力让路灯产品的道路照明效率更加提高。
