近年来，我国海洋经济发展迅速，2012年我国海洋经济总产值超过5万亿元，较2011年提升25%。近期出台的《全国海洋经济发展“十二五”规划》提出了未来海洋经济发展目标，包括海洋经济总体实力进一步提升，海洋生产总值年均增长8%，2015年占国内生产总值的比重达到10%等，在海洋新兴产业中，海工装备制造业被摆在首位。
为进一步优化海洋产业结构，规划提出，在加快海洋渔业、海洋船舶工业、海洋油气业、海洋盐业和盐化工等传统产业改造升级的同时，培育壮大海洋工程装备制造业、海水利用业、海洋药物和生物制品业以及海洋可再生能源业等海洋新兴产业。
为此，规划制定了海洋新兴产业具体的发展指标：2015年产业增加值较“十一五”期末翻一番，占海洋生产总值比重超过3%。
据《中国海洋报》消息国家发改委日前发文，要求各地组织申报2013年海洋工程装备研发及产业化专项，纳入到专项的项目将获资金、政策等方面支持。
该专项旨在通过总装制造带动配套设备，着力突破海洋勘探装备、钻采装备、运输装备、生产装备、工程船舶的设计建造核心技术，全面提升自主研发和设计、专业化制造及配套设备生产能力。2013年专项主要包括主力海洋工程装备及配套设备和系统研发及产业化、新型海洋工程装备研发、海洋工程水下关键设备研发及产业化3方面内容。
2006年，以修船为主业的南通中远船务果断实施创新发展战略，向技术含量、附加值较高的海工装备制造领域进军。海洋工程装备融多种高科技于一身，长期以来，其核心技术一直只由国外少数国家掌握。南通中远在推进基础设施建设的同时，全球引智。短短两三年间，迅速聚集起30多位全球顶尖的海工专家。依托专家团队的支撑，南通中远船务逐渐建立起一个高水平海工研发中心，并在体现海工装备制造核心竞争力的关键技术领域取得一系列突破。2012年2月14日，南通中远船务围绕“希望”系列工程研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”终于结出硕果，获得2011年度国家科技进步一等奖。
元旦刚过，南通中远船务海工就成功接获一艘圆筒型浮式生产储油船(FPSO)和一座半潜式生活服务平台订单，总金额超过6亿美元。作为我国海工装备制造企业从海外获得的第一个从设计、采购到建造的FPSO总包合同，该项目的签约，标志着我国海洋工程装备制造业再次实现重大突破。
去年11月20日，海油工程珠海深水海洋工程装备制造基地一期工程开工仪式在珠海高栏港举行。
作为国内首个深水海洋工程装备制造基地，该场地将充分依托珠海高栏港的地理位置和资源优势，从事深海大型浮式设施建造、水下产品制造、海底管道卷铺等业务，兼具海上施工作业船队指挥调度和深水安装船队补给等功能。场地建成后将有力地落实国家建设海洋强国战略，推动深水海洋开发，提升海洋工程装备制造业的发展规模和技术水平。作为技术密集型、知识密集型产业，深海装备制造将带动相关技术人才培育，拉动钢铁、电子、石化等产业升级，对广东省转变发展方式起到推动作用。
该项目的建成必将有力促进我国海洋工程产业向深海发展，向大型化、国际化、高附加值方向发展，为实施中国制造业“走出去”战略做出重要贡献。伴随珠海场地打造国内一流的海洋工程建造场地和现代化国际化海洋工程总装基地的步伐，中国海油将形成南北覆盖、深浅水产品并举的海洋工程装备战略布局。
中国重工是国内海洋工程装备建造领域的领先者，创造了国内海洋工程装备建造的多个“第一”。而《海洋工程装备制造业中长期发展规划》明确，海洋工程装备发展目标为国内市场满足率60%以上，中国重工将从中显着受益。
2012年11月以来，中国重工新增大额订单169.04亿元。其中，舰船制造与修理改装业务67.54亿元，海洋经济业务73.77亿元，能源交通装备业务21.85亿元。从上述订单来看，海洋经济产业获得快速发展，其中钻井平台订单20.08亿元，各种公务船订单46.76亿元。行业研究员指出，中船重工集团已将海洋工程装备业务全部注入上市公司中国重工，公司已形成海洋工程业务的全产业链布局。
中国船舶工业行业协会秘书长王锦连告诉记者，海工装备产业规模有所扩大，近几年我国海工装备销售300多亿元，世界市场份额达10％左右，初步形成环渤海湾、长江口、珠江口三个产业集聚区和上海外高桥造船公司、大连船舶重工有限公司、南通中远船务工程有限公司、烟台中集来福士公司等一批具有较强国际竞争能力的骨干海工装备制造企业。
同时，他进一步指出，不仅要看到近年来我国在海工装备制造领域取得的突飞猛进的成绩，也要看到我们相比欧美发达国家的差距。“当前，我国海洋工程装备产业的设计、制造综合水平，尚处于世界上第三梯队层次(第一梯队为欧、美，第二梯队为韩国、新加坡等)，如何加快发展，缩小差距，尽快使我国成为海工装备制造大国、强国，是摆在我们面前的重要任务。”他对记者讲到。
确实，我国的海工企业在加快发展海工装备总装制造能力的同时，必须有计划、有重点地抓好关键设备、系统的研发，打造专业化制造基地，提高本土化水平和国际竞争能力，防止我国船舶产业前一时期大发展中船舶配套产业滞后发展的情况在海工装备产业发展中重现。相信只有这样稳步地推进，中国的海工装备制造业才能够走上真正的长久健康发展的道路。
