峰会现场
本次峰会将重点就节能汽车、纯电动汽车的技术路线、产业化、行业标准、商业模式等议题展开深入研讨，并就进一步深化中欧、中美汽车在技术、标准等领域的合作进行广泛交流。 据亚洲制造业协会首席执行官罗军介绍，节能汽车主要是针对现在和将来较长一段时期全球10多亿辆传统汽车的市场出发，如何将油耗降低、将排放减少。他认为，节能汽车的市场空间非常巨大、技术突破的潜力也非常巨大，车身轻量化、发动机升级、系统优化，都是好的选项。但是在节能领域，还没有引起许多厂商的足够重视。而新能源汽车领域，则显得十分火热，罗军认为，我们鼓励汽车厂商投入到新能源汽车的研发中，但是，是不是每一家汽车厂商都要涉足，形成大量的重复性研究和投入，汽车厂商是不是应该量力而行，政府则将资源充分集中攻克技术难关，有针对性地引导新能源汽车产业发展，则需要引起我们的重视。
罗军认为，从全球汽车产业的角度来看，节能汽车与新能源汽车都没有取得重大技术突破，说明这是一项非常艰巨的工程，我们不能轻视，也不能过于功利。当前，我国汽车生产呈现“散、乱、小”的局面并没有从根本上得到改变，并严重影响了新能源汽车产业的发展。很多厂家生产的产品种类繁多，而每一样产品都非常粗造，都在做着重复性、低含量的科学研究，很多则是闭门造车。而我们一些地方政府盲目引导、一哄而上搞所谓的新能源汽车产业园区。新能源汽车作为一项新兴产业，在发展初期，的确需要营造一个好的发展氛围，但是，新兴产业的发展基础还是依靠技术本身的突破。举办全球性的行业会议，就是给大家搭建一个交流和沟通的平台，使我们进一步了解欧美在这方面的技术进步，同时也有利于全球性的资源整合。客观地说，新能源汽车喊了这么多年，应该是扎实推进的时候了，今年我国已经原则通过了“2012－2020节能与新能源汽车产业发展规划”，作为全球汽车业的最大市场，我们新能源汽车的发展引起了全球汽车厂商的新一轮布局。
