3、水运交通的源动力
船舶工业担负着水上交通运输业、水产渔业和海洋开发等行业的提供装备的使命，为我国港口运输、海洋开发和捕捞提供了大量的装备。随着我国加入 WTO 后对外贸易的快速增长，我国港口业务装备需求量剧增。截至2005年底，我国已经拥有运输船舶21万艘，载重量8600多万吨，居世界第四位；我国远洋船队航迹遍及世界各地，90％以上的进出口贸易通过海洋运输实现；我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一；我国是国际海事组织成员国，并且连续8年担任A类理事国。 船舶工业对我国远洋运输提供了有力的支持。
4、高新技术的催化剂
从历史上来看，船舶产品就是在不断吸取各个时期的最新科技成果中逐步发展起来的。历史上许多重要科技进步都在船舶技术中留下过深深的印记，每一次重大的技术革命都使船舶科技实现一次新的飞跃。大量事实证明，船舶工业历来就是新技术应用最重要的领域之一。当今时代世界科技发展日新月异，而船舶工业对最新科技成果的吸附作用也更趋突出。愈来愈多的高新技术在船舶工业中得到应用，并呈现如下特点：
1.应用面广
船舶工业是综合工业之冠，涉及大量不同学科、专业和产品，技术领域宽广，因而所应用的高新技术面也很广。以我国的“863”高技术发展计划为例，该项计划包括了生物技术、航天技术、信息技术、激光技术、新能源技术、新材料技术和自动化技术等七个领域，其中，除了生物技术等少数领域外，其它大部分高新技术都能在船舶工业中获得应用。例如新能源技术，对船舶动力技术的发展具有十分重要的影响。除了已在船舶中应用的核能技术外，其它如燃料电池、氢能利用以及超导电磁推进等技术都与新能源技术的发展和应用密切相关。又如自动化技术，由于船舶制造中信息的多元化和装配作业的复杂化，造船生产的自动化历来被认为是制造技术中的重大挑战之一。但随着自动化技术中计算机综合自动化系统和智能机器人技术的突破及在造船中的应用，造船生产自动化的难题也将迎刃而解。其它各种高新技术，包括“863”计划中尚未列入的海洋开发技术等，也都能在船舶工业中得到重要的应用。
2.应用密度高
船舶是一种十分特殊的产品，一个产品就是一个巨大的复杂系统。一艘船舶由数以万计的零部件和数以千计的配套设备构成，数十个功能各异的子系统，通过船体平台有机地组合成一个整体。船舶产品的这一特点使其有可能在一个产品上同时应用许多不同领域的高新技术。以战略导弹核潜艇和航空母舰为例，这两种船舶涉及到导航、通讯、水声、光学、电子、新材料等300多个专业学科，融合了核技术、航天航空技术、自动控制技术、超导技术、卫星导航通讯技术、微电子技术等大量高新技术和产品，涵盖了许多当代技术发展的重要领域。
后记：
自2008金融危机以来，全球造船业都在困境中运行。中国船舶工业行业协会的数据显示，2011年全国造船完工量7665万载重吨，同比增长16.9%；新承接船舶订单量3622万载重吨，同比下降51.9%；截至年底的手持船舶订单量14991万载重吨，同比减少23.5%。面对新接订单减半的局面，因缺少订单而陷入开工不足的企业会越来越多。
在船舶制造业不景气的当下，黄岩岛事件能否触发对船舶制造业新的需求，且让我们拭目以待。
