当前，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌正在打造“EQ”电动汽车。此外，在2022年前，戴姆勒还计划推出10款新型电动汽车。
戴姆勒和奔驰
但戴姆勒今日表示，EQ电动汽车上市后，公司利润可能严重受损。梅赛德斯-奔驰汽车财务副总裁弗兰克·林登贝格(Frank Lindenberg)今日称：“初期，我们必须要面临较低的例如率。对于部分车型，其利润率将只有当前内燃机汽车的一半。”
林登贝格还称，整个行业快速向电动汽车过渡还可能影响戴姆勒实现其销售回报率(扣除利息及税款前净收入除以销售额)。林登贝格说：“我们仍维持10%的销售回报率目标，但我们需要为这种过渡最准备，8%的回报率也是可以接受的。”
为了弥补电动汽车的低利润率，戴姆勒已制定一项新的成本节约计划：到2025年将削减40亿欧元(约合48亿美元)的开支。其中，10亿欧元将来自固定成本，10亿欧元来自研发费用和资本开支，剩余20亿欧元将主要来自产品成本。
戴姆勒认为，将来为电动汽车提高利润的途径之一为其增加自动驾驶功能，从而提高售价。戴姆勒研发主管康林松(Ola Kaellenius)称：“将来你的司机将是一台电脑。”
