上半年的新能源市场主要表现下列几点特征：
1、纯电动以接近60%的增长率高速增长，纯电化进程加速，半年销售破12万辆
2、插电混动遭遇政策的瓶颈，半年销售3万辆，下滑两成半
3、普通混动高速狂飙，同比激增74.2%，本年销售6.2万辆，日系独霸
4、A00级纯电占比超67%，纯电化趋势最明显
5、纯电SUV产品少、份额低，但已迎来ERX5和宋Ev两款爆款新品，未来市场前景可期
分技术路线：纯电动和插电混动一骑绝尘，以接近或超过60%以上的高速增长，销量的表现和现阶段新能源产品的特性相互对应。
分技术路线新能源销量表现
可以看到：
1、纯电继续高速增长，半年销量超12.8万辆，引领潮流；
2、插电混动遭遇政策瓶颈，销量下滑至3万辆，跌幅近1/4；
3、混合动力超速狂飙，同比增74.2%，累积销售6.2万辆。
分企业表现： 比亚迪、北汽新能源、一汽丰田占据上半年销量前三强，而且从插电混动、纯电动、普通混动三种技术来看，每家企业各属于一种技术方向的代表，新能源进入“三国”时代。
分企业销量排名TOP10
纯电动市场：
北汽新能源借力地缘及入门产品EC180产品优势，继续蝉联上半年销量冠军，同比增幅108%。，吉利后来居上，超越比亚迪稳居亚军，知豆和帝豪居功至伟。
插电混动市场：
比亚迪和上汽占据绝对主力，但受配额政策制约比亚迪同比下滑44%；上汽逆势增长52%，离冠军仅剩一步之遥。
普通混动市场：
日系“两田”独霸天下、占据前四强位置，占比高达92%，其他企业难以望其项背，明星车型卡罗拉、雷凌、雅阁以强大的产品力征服一切。自主仅吉利帝豪EC7混动销售400台，入围第九名。
分车辆级别大小看：
由于插电混动和普通混动的贡献，A级紧凑级车辆是最大的细分市场，为主流的需求大小。其次为A00级入门级代步微型车。
可以发现一个规律：
从不同技术类型的级别看，纯电动偏重A级及以下的中小车型，插电混动和普通混动偏重中大型车型。
同时，从用户角度，现阶段纯电动主要解决城市内代步出行，级别尺寸小一方面成本低，另外就是停车代步很适宜。很好地贴合了销量表现和车型技术特征。
A00新能源市场：可以看到，由于A00微型车非常切合代步工具的特性，无论在分时租赁还是私人市内出行，市场数据反馈都非常出色。在A00市场，纯电销量份额已占67%，纯电动在售车型和将投放车型已经高达几十款，几倍于燃油车（大家知道燃油车就QQ、F0、奥拓等，已经停产或停止迭代），A00纯电化仅剩一步之遥
A00新能源车型销量排名
从产品看，在A00级别产品中，北汽EC180／江淮iEV6E和知豆D2续航相当、价格贴近市场需求，档次均定位于代步工具，取得了很好的市场销量。展望未来，下半年新奔奔EV、奇瑞eQ等新品将持续发力，共同推动A00细市场的纯电动化进程。
A0级新能源市场：
目前轿车产品少，仅江淮iEV4、江铃EV160、北汽EV160三款在售车型；且还受到来自A00和A级市场的挤压，份额下滑。
A级新能源市场：
混合动力占据半壁江山，同时纯电动产品份额扩大，多款明星产品带来用户需求的大释放，前景无量。
目前，A级纯电轿车已经形成了北汽、吉利、比亚迪“三剑客”称霸江湖，续航均已经超越300km以上，且产品的品质、加速性能较传统燃油车有过之而无不及，相信未来随着艾瑞泽5e、长城C30EV等新品加入，必将逐步成为最大细分市场。
新能源SUV市场：
由于SUV狂野、运动的特性，插电混动SUV受市场接受程度较高，上半年销量占比高达85%，核心为比亚迪唐宋、荣威eRX5。
而在纯电动产品中，小型SUV更符合用户认知，北汽EX260作为上半年唯一的一款纯电动小型SUV，也取得了3577台的销量，占据13%的市场份额。
从产品角度看，目前市场已具备荣威ERX5、宋EV300、北汽EX260、传祺GE3等品质较高的产品，相信下半年将会有一个不错的收获。
结语：发展新能源汽车乃是大势所趋。回顾上半年，新能源市场在政策退坡、整体汽车市场低迷的不利因素下，仍收获了超18万的销量。下半年诸多续航能力强、品质上佳的产品陆续投放市场，相信新能源汽车将会发展更好！
