而在中国，至今国内累计销售各类新能源汽车已超过100万辆，其中2016年产销量就突破50万辆。尽管市场对新能源汽车还是抱有疑虑，对电池续航能力、充电桩设置等有所质疑，但是新能源汽车领域已经成为“众创”的热土。
电池是新能源汽车的“心脏”，一辆纯电动汽车，电池成本占整车成本近一半。但美国特斯拉电动汽车诞生以来数次的电池爆炸，以及深圳五洲龙车辆充电时着火、厦门公交着火等给新能源汽车发展蒙上阴影。
加大了对电池和电机电控的研究很关键。其中的储能动力电池开发应用平台建设了包括设计、研发、生产、应用、回收等新能源电池共享服务为一体的构架体系；而动力电机电控开发应用平台，则包括地区产业功能定位、产业生态设计、扶持政策编制等。
目前，对于新能源汽车来说，通过应用推进研发显得尤为重要，打造新业态汽车商业经营模式成为重中之重。
平台的运营模式和商业模式，即以新能源合同管理、零首付、零利率、零成本、“新车租赁+赠送”为新业态汽车商业经营模式；以“平衡、颠覆、共赢、众创、共享”为理念，通过优质资源的整合和技术转化，促进新能源汽车产业的发展。
新能源汽车比传统的汽油、柴油汽车更环保和节能，即使用户“零成本”等使用新能源汽车，通过新能源合同管理模式，平台也能可持续发展下来。
在一二线城市租赁新能源汽车是很好的战略。中国作为汽车大国而非汽车强国，新能源汽车具有巨大的发展空间和前景，政府和各界对新能源汽车的发展也寄予厚望。在条件的一二线城市布局试点租赁新能源汽车，是很有益处的。
