11月24日，在田心工业园高铁“心脏”制造基地——时代电气制造中心的模块生产线现场，24岁的装配工杨保华一丝不苟地拧着套在IGBT模块上的螺丝。取料、清洁、紧固、组装……10余道工序的模块生产线上，40余名工人正在忙碌。
而到了2016年底，这里会是另一番景象：无人小车从仓库取料送递至生产线固定位置，设备智能识别产品，调动相应的生产程序完成生产。同样的工序，由机械手操作，杨保华和工友们的双手被解放。今后，这条生产线也只要10名工人。
这将是轨道车辆核心部件智能制造工厂建设带来的效能。智能制造，正在成为中车株洲电力机车研究所有限公司跨越发展的新引擎。
【背景】
拥有3个国家级智能制造项目
在“中国制造2025”国家战略规划中，高端轨道交通装备被列为十大重点领域之一，这是一个重大的历史机遇。
在今年7月国家工信部公布的94个智能制造项目中，中车株洲所凭借轨道车辆核心部件智能制造工厂建设、轨道交通网络控制系统应用标准试验验证、新能源客车智能化工厂3个项目，成为全国获得智能制造项目数量最多的企业。
【直击】
智能工厂是什么工厂
11月24日，在时代电动的电泳车间，一辆新能源汽车的主体框架经吊装运往其中，半个小时不到，整车的底漆就涂装完毕，期间，不见任何一名工作人员参与；在汽车总装车间，装配工人在技术操作过程中遇到难题，打开生产线边上的MES管理系统，将问题输入后10分钟不到，负责技术的工程师便传来了解决方案。在电机驱动系统试验室，通过模拟各种环境，电机和整车的各项性能、参数，一一跃然纸上。
时代电动运营管理部部长陈龙富介绍，电动汽车智能工厂建设，就是以两化（工业化+信息化）融合为主攻方向，探索精益与信息化、大数据、智能化深度融合，全面提升电动汽车公司研发、生产、管理和服务的智能化水平。
【效果】
技术创新能力大幅提升
在中国中车的布局和指导下，中车株洲所开展了制造执行系统（MES）试点工作。通过构建覆盖车间制造现场的生产、人员、物流、装备、质量等数据采集网络，形成了基于信息化条件下的企业生产指挥系统。
“十二五”期间，中车株洲所通过开展产品研发设计数字化工作，各新产品设计周期普遍缩短了约30%，工程更改减少了约20%，研发成本降低了约10%，大大提高了企业技术创新的水平和能力。
