神舟系列飞船是我国航天计划中的核心部份，它承担着载人航天等重要任务，在未来我国空间站建成之后，也许还会改装为货运飞船，提供天地运输支持，这样一个大的综合化项目也就需要全国各地技术雄厚的装备厂商通力合作才能达成。
一个国家的综合性大工程，很多时候都需各地的研究院及技术装备厂商的通力合作。鉴于此，我国的载人航天工程也将不能免俗，下面让我们重点来看看，在载人航天工程中的河南造。
电连接器
河南航天精工制造有限公司承担了几乎所有紧固件的研制和生产任务。与前几次相比，这一次的产品种类和数量激增，涉及110个标准，24种材料，568个批次规格共计300余万件。我们形象地将紧固件比喻成“工业血液”，而这百万计的紧固件就像血液一样流淌在飞船的每一个角落。
如果说“神舟十号”与“天宫一号”的对接是“肌体”连接的话，那么作为导通“神舟十号”“天宫一号”之间电路的电连接器，毫无疑问承担着导通肌体“经脉”的任务。设在郑州高新区的航天科技集团693厂在此次“神舟十号”发射任务中，除了像以往一样提供电连接器外，还负责了部分电缆网产品的制作，可以说构建了“神舟十号”的“经脉”。据该厂厂长郑治友介绍，从“神舟一号”到“神舟十号”，所用的电连接器60%都出自693厂。“神舟十号”的胜利飞天，也标志着该厂创下了建厂40年来“飞天”零故障的宇航奇迹，打破了世界宇航史上“三三故障率”。
逃逸塔
保证航天员在紧急情况下可以逃逸，是载人航天工程重要的课题之一。长征二号F火箭顶端有一个类似“避雷针”的逃逸塔。火箭起飞时，如果出现了严重威胁航天员生命安全的情况，逃逸塔上的逃逸发动机会点火起飞，将逃逸塔与火箭分离，携带飞船安全降落地面。逃逸发动机的形状非常不规则，结构相当复杂。
在接到为祖国的载人航天事业研发关键配件的任务后，中信公司挑选了最精干的科研队伍，成立了专门的公关小组。广大工人和技术人员对炼钢用的几十吨原材料进行一块块精心挑选，争取把钢材的碳、硫、磷等物质的含量控制到质量所要求的最佳范围。一次次的失败，一次次的摸索，最终生产出了完全符合要求的锻件产品。
航天关键轴承
洛阳轴研科技股份有限公司和洛阳LYC轴承有限公司分别研制生产了载人飞船所有关键部位的轴承，其中包括太阳帆板轴承、姿控飞轮轴承组件及生命维持系统轴承等。
洛轴生产的LYC品牌轴承被国家列入“121”计划重点保护名优产品，在国家重点工程三峡工程、小浪底工程，都有LYC轴承在运转。
