在各大汽车厂商争相投放新能源汽车产品的同时，J.D.power却预测：新能源汽车(特别是电动汽车)将面临挑战，尤其在技术及结构性方面困难重重，仅依靠目前政府的补贴，将来难以维系，前景不容乐观。
2020年新能源车占整体销量不会超过4.5%
J.D.power总裁Finbarr O''Neill表示，目前，混合动力以及电动车销量占全球所有汽车销量的比例不超过3%。“整个新能源汽车在销量方面压力是非常巨大的。”他认为。
根据J.D.power的分析显示，购买混合动力或者电动车的消费者首先从年龄上看，他们年龄偏大，受教育程度偏高，在收入方面属于高收入人群，在美国年均收入超过10万美元。“他们喜欢尝试新技术，同时又有环保意识，想节约对汽油的消耗。”
J.D.power 分析认为，在新能源汽车大规模推广方面，存在非常多的障碍。首先，目前的消费群体非常小众化，符合上述所描述条件的购买者并不多。其次，价格上新能源汽车远远高过于传统的内燃机汽车，混合动力车的价格一般高出10%到25%，而电动汽车价格则要高出50%，甚至翻倍。
“对于电动车而言，可行驶里程、配套设施以及充电时间长，这些都是消费者非常关注的问题。在这些问题不得以解决之前，电池技术取得突破性进展之前，整个电动车的推广将会困难重重。”Finbarr O''Neill如是说。
他认为，销量过小将会是整个业界面临的难题。“在技术上以及结构上不取得突破，而仅仅依靠目前政府的补贴，将来是难以维系，目前的前景不容乐观。未来即便到了2020年新能源汽车的比例也不会超过4.5%，所以整个新能源汽车在销量上面的压力还是非常巨大的。纯电动车这个比例将会更低，目前的销量非常微乎其微。”
中国将成为全球轻型车市场的主导力量
J.D.power预测，在未来全球轻型车(乘用车和轻型商用车)市场，新兴市场将继续成为全球轻型车市场增长的引擎。
按照J.D.power的预测，2013年全球轻型车市场将会出现3%的增长，全球销量达到8300万辆。“2014年到2015年则会有更为强劲的增长，中国将继续成为全球轻型车市场的主导力量。”Finbarr O''Neill认为。
Finbarr O''Neill分析认为，在新兴市场，下一个十年的增长迅速。“以前的数字是整个新兴市场所占轻型车全球市场的百分比大概是28%，目前已经增长到 54%。未来新兴市场将继续带动全球轻型车销量的增长。我们目前预计在未来的十年之内亚洲的整个轻型车市场销量将占所有新兴市场的一半。”
“2007 年我们看到美国是全球最大的一个市场，销量为1600万多台，中国在其次，之后有其他的几个市场。但是我们预计在2020年将看到中国成为全球最大的一个市场，目前已经是成为最大的市场，但将来在2020年中国的轻型车销量将达3400万多台，远远大过于美国，将是美国的两倍。”Finbarr O''Neill如是说。
但是，他也认为，中国市场将会面临结构性挑战。而且全球在轻型车市场上普遍存在与产能过剩的问题。
同时间经销商面临的压力也是非常巨大，在2005年中国的授权经销商数量只有5000多个，在2012年已经达到了17000多个。经销商面临彼此的竞争，同时又面临非授权一些独立的服务和零部件中心的竞争，这样导致整个同时间新车销售的毛利率处于下降。J.D.power的调查数字显示，2009年84% 的经销商处于盈利状态，到2012年这个数字降至40%。“所以经销商面临这么大压力的情况下，必须把盈利点转向其他的服务，比如说二手车，比如说汽车信贷，或者是其他的提高经营效率这些举动。”
