记者：卖到东北和卖到沙漠里的油，出厂的时候是一样的吗？
嘉宾：（我们从研发到生产再到销售都）会将当地的环境温度考虑进去。不过，如果是全合成的油，比如0W30，既能耐高温，又能耐低温，（这样无论在东北还是沙漠都会有良好的表现。）但客户会考虑价格因素，比如在东北，有的客户可能嫌0W的合成油太贵，这时候，我们会向客户推荐适合低温的矿物油。
如果是在高热地带，温度越高，油门会越薄，这就需要油品黏度要大，我们会推荐黏度高一点的产品。所以要根据环境，根据油品的倾点，来选择油品。当然，就像刚才说的，如果使用合成油，就不要考虑这个。比如0W的产品，无论是在沙漠还是在零下50度的海拉尔都可以满足需求。
记者：没错，在东北，由于温度的变化比较大，很多4S店推荐合成油，不用考虑油品会凝固，因为，一旦凝固，连启动都成问题。但是，现在市场上也有很多混合油。
嘉宾：混合油主要看它的比例，看各种成分融进多少。因为，好的基础油融进去以后，会把矿物的指标往上带，这样就会对混合油的质量有所提升，但是对于合成油来说，混合的方式效果不是太好，因为，如果要想将产品效果带很高，你就要把合成油的比例提高，这样成本就会上来。
● 展望明年
记者：明年市场的销售环境跟今年比，会好转还是压力更大？
嘉宾：我们现在也在探讨。总体上，像一些高铁项目，根据我们手头的数据来看，是往好处走的。但像一些城建项目，明年的市场的情况就不好说，因为我们的商品房市场的确在放缓，我们的工程机械很多跟城建挂钩。所以整体上来看，可能还是继续平稳发展。明年我们还会有市场促销、终端的活动等推广支持，我们相信，成绩也是跟今年差不多，甚至是往上走的。
记者：合资之后，对于我们基础油的采购帮助是不是很大。因为根据我之前的了解，我们和壳牌合资之前，机械油的采购，遇到了很大的问题，比如壳牌对基础油的控制就很严。
嘉宾：跟原来比的确有很大改进，因为壳牌也有一些上游的资源，同时在世界上很多国家，它都有采购权，现在毕竟是和壳牌挂入一个系统，可以在全球范围内采购。所以在基础油和添加剂等原材料采购方面，合资之后，对统一提升很大。另外一方面，合资也降低了我们的成本，因为采购量比较大的话，在和世界能源巨头谈判的时候，议价空间也会大些，从而会促成成本的节约。
