ETC收费系统由电子标识卡、收发器、微处理器、车道控制器4部分组成，通过电子通信和计算机技术实现刷卡收费功能，整个过程中不需人工操作，工作人员只需对设备进行管理。
“启用ETC，是为了提高公路的通过效率”，市交委称，到2015年，全市公路总里程达到12.2万公里，其中包括3000公里高速公路，省际对外通道达到20个，按照规划，届时高速公路不停车收费站点覆盖率要达到90%。
十秒过收费站自动扣费
提前刹车、排队等待、刷卡缴费、放行通过这是许多驾驶员通过高速路收费站时的必经程序，浪费时间不说，汽车骤停急起带来的油耗浪费、车辆磨损也备受苛责。
市高速集团称，以前进高速路需停车刷卡然后缴费，通常耗费几十秒钟，加上排队往往要花费三五分钟。ETC后车辆不需停车，速度控制在20公里/小时内，最多只需十余秒钟就可通过收费站。高速集团在北碚收费站进行的内部测试结果也表明，通行效率至少提高了十倍左右。
这套收费系统怎样才能使用并完成扣费?据高速公路相关人士介绍，届时车主需申请专用电子设备，并与银行卡关联并激活。车辆经过收费站时，电子眼系统便能通过感应电子卡记录下该车的出入站信息，并自动扣费。
我市首批开通的ETC专用车道已初步敲定，共涉及21个高速公路收费站的41条车道，主要分布在内环快速主线收费站以及区县收费站，包括G50江北站、G65巴南站、G65渝北站、G75巴南站、G85九龙坡站、G93沙坪坝站以及北碚南、双福站、江津站、水土站、空港东、万州站、万盛站、南川站、天城站、黔江西、永川站、涪陵站、铜梁站、一品站、忠县站。
