熙熙攘攘的上海世博园中，许多机动车每天穿梭来往各条大道上，置身其中的人们却看不到一丝有颜色的尾气，也闻不到一点点汽油味，这是新能源汽车为园区带来的“零排放”成果，上海世博会也因此成为目前世界上最大规模的新能源汽车商业化运营示范区。
8月4日，工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》浮出水面，新能源汽车在这个夏天再次掀起一股热潮，更有媒体解读为新能源汽车产业化大幕即将开启。
能源是人类生存、经济发展、社会进步不可缺少的重要物质资源，随着经济和科学技术的迅速发展，人类对能源的需求量越来越大，对石油资源的依赖也在不断加大，全球正面临着越来越严重的能源危机。在中国，交通运输领域石油消耗比例高达34%，碳排放约占我过总体碳排放的23%。作为全球第一大汽车市场，新能源汽车成为我国节能减排的必然选择。
2009年春节前，财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；今年6月1日，国家又在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市正式启动私人购买新能源汽车补贴试点，加上深圳另外提供的额外补贴，双重利好极大刺激了率先启动的深圳新能源汽车市场。从目前的情况来看，去年11月的哥本哈根全球气候峰会已经成了全球新能源汽车产业的发展助推器。
有专家认为，中国汽车产业数十年发展进程中已经失去了三次机会，第一次是建设一汽时没有确立规模化发展战略，第二次是建设二汽时没有深化自主战略，第三次是引入“三大三小”时没有实施创新战略。现在，我们迎来了第四次机会：向新能源汽车转型，如果再错过这次机会，中国的汽车产业将很难实现由大到强的转变。
发展新能源汽车，在动力核心技术上，中国与世界各国站在了同一起跑线上，中国终于有了赶上甚至超过国外水平的可能。中国的新能源汽车产业要想有光明的前途，必须要解决“电机、电控、电池”三大关键部件。作为变频器产业，我们可以在以变频器驱动电动机的电控系统上大有作为。
新能源汽车产业化发展的大幕即将拉开，但产业的发展从来都是机遇与挑战并存，中国汽车工业如何由大国迈向强国，如何实现弯道超车，需要智慧和谋略，我们一同期待新能源汽车给我们带来的“零排放”美好时代。
